山东东上智能装备有限公司 已通过实名认证

装载机型号不同价格不同，标注价格均为定金电议价，实际价格请以联系卖家报价为准。公司提供工程机械装载机配件报价，龙工临工徐工山工柳工厦工装载机变速箱、发动机、铲斗等总成类配件。主营徐工LW500KV、ZL50G、500F、600KV铲车变速箱，柳工CLG855N、50CN、30E、862装载机双变总成。装载机变速箱总成，杭齿变速箱，ZF变速箱等。变速箱配件齐全，各类ZF、杭齿变速箱总成、精滤器、操纵阀、ZF变矩器总成、输入油封、输出油封、摩擦片、涡轮、泵轮、导论、单向阀、齿轮轴、离合器外壳、齿轮泵等产品。（龙工855N/853/50C；临工953N/LG955/956；厦工955/XG951/956H；山工650B/652/50F/30E）同时销售装载机全车配件，铲斗/铲板/斗齿/摇臂/全车架/副车架等结构件；大臂/发动机/驾驶室/轮胎等总成配件。

本文摘自网络，行业资讯参考。

二、液力耦合器的工作原理与性能特点： (一)液力耦器的结构： 

液力耦合器是一种液力传动装置，又称液力联轴器。液力耦合器其结构主要由壳体、泵轮、涡轮三个部分组成，如图所示。 图6液力耦合器的基本构造 

泵轮和涡轮相对安装，统称为工作轮。在泵轮和涡轮上有径向排列的平直叶片，泵轮和涡轮互不接触。两者之间有一定的间隙(约3mm一4mm)；泵轮与涡轮装合成一个整体后，其轴线断面一般为圆形，在其内腔中充满液压油。

(二)液力耦合器的安装方式： 

液力耦合器的输入轴与电动机联在一起，随电动机的转动而转动，是液力耦合器的主动部分。涡轮和输出轴连接在一起，是液力耦合器的从动部分，与负载连在一起。其结构示意图如下： 图7液力耦合器安装图 临工50装载机变速箱厂家批发临工装载机变速箱厂家货源临工5吨铲车变速箱品类齐全临工L955装载机变速箱价格

在安装时，液力耦合器安装在电动机与负载之间，通常由于负载较大，且与其它设备有联锁，采用将电机后移方案，在改造方案中需重新做电机的基础。 (三)液力耦合器的工作原理： 

电动机运行时带动液力耦合器的壳体和泵轮一同转动，泵轮叶片内的液压油在泵轮的带动下随之一同旋转，在离心力的作用下，液压油被甩向泵轮叶片外缘处，并在外缘处冲向涡轮叶片，使涡轮在受到液压油冲击力而旋转；冲向涡轮叶片的液压油沿涡轮叶片向内缘流动，返回到泵轮内缘，然后又被泵轮再次甩向外缘。液压油就这样从泵轮流向涡轮，又从涡轮返回到泵轮而形成循环的液流。液力耦合器中的循环液压油，在从泵轮叶片内缘流向外缘的过程中，泵轮对其作功，其速度和动能逐渐增大；而在从涡轮叶片外缘流向内缘的过程中，液压油对涡轮作功，其速度和动能逐渐减小。液压油循环流动的产生，是泵轮和涡轮之间存在着转速差，使两轮叶片外缘处产生压力差。液力耦合器工作时，电动机的动能通过泵轮传给液压油，液压油在循环流动的过程中又将动能传给涡轮输出。液压油在循环流动的过程中，除受泵轮和涡轮之间的作用力之外，没有受到其他任何附加的外力。根据作用力与反作用力相等的原理，液压油作用在涡轮上的扭矩应等于泵轮作用在液压油上的扭矩，这就是液力耦合器的工作原理。