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液力耦合器按其应用特性可分为3个基本类型：普通型，限矩型，调速型。  普通型液力耦合器结构相对简单，但腔体有效容积大，传动效率高。其零速力矩可达额定力矩的6～7倍，有时甚至达20倍，因之过载系数大，过载保护性能很差。多用于不需要过载保护与调速的传动系统中，起隔离扭振和缓冲击作用。  

        限矩型液力耦合器采取了结构措施来限制低传动比时力矩的升高，解决了普通型液力耦合器过载系数过大的特点，可有效地保护动力机（及工作机）不过载，扩大了液力耦合器的应用领域。  

        调速型液力耦合器是在输入转速不变的情况下，通过改变工作腔充满度（通常以导管调节）来改变输出转速及力矩，即所谓的容积式调节。与普通型、限矩型液力耦合器可自身冷却散热的特点不同，调速型液力耦合器因自身结构原因和其输出转速调节幅度大、传递功率大的特点，必须有工作液体的外循环和冷却系统，使工作液体不断地进出工作腔，以调节工作腔的充满度和散逸热量。  柳工850H装载机变速箱安装柳工铲车ZF变速箱大概价格柳工装载机电控变速箱型号柳工50铲车变速箱制造

         调速型液力耦合器又分为进口调节式，出口调节式，复合调节式。           进口调节式调速型液力耦合器结构紧凑，体积小，质量轻，辅助系统简单。但因外壳与泵轮一起旋转及调速过程中工作液体重心的不停变化，造成了平衡精度下降和振动加大，故不宜高速情况下使用，多用于转速不超过1500r/min 的中小功率场合。此种液力耦合器又因安装调试困难，调速响应慢，故障率高等原因，故其生产与应用日见减少。  

        出口调节式调速型液力耦合器工作腔进口由定量泵供油，流量不变，出口流量随导管开度的调节而变化，导致工作腔充满度和输出转速的变化。由于调速响应快（十几秒钟），故又称快速调节耦合器。一般认为双支梁结构较为，其特点：结构紧凑，质量轻，运动精度高，调速反应快，适用于高转速和要求快速调速的场合，广泛应用于风机等设备上。  

        复合调节式液力耦合器工作腔的进、出口流量可同时调节，虽然结构较为复杂，但可降低供油泵流量需求和更好地控制工作液体温度。