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电动给水泵由定转速的电机拖动，在变工况时，只能依靠液力联轴器来改变给水泵的转速以满足工况的要求。液力耦合器是以工作油为介质的机械能传递给工作机的一种传动变速装置，因油压的大小不受等级限制，所以它是一个无极变速的耦合器（也叫液力联轴器）。目前600MW以上的机组一般采用GCH型液力耦合器，简要介绍如下。 

一；液力耦合器的工作过程 

液力耦合器主要由泵轮、涡轮、转动外壳、主动轴及从动轴等构件组成，如图8-15所示。 

   泵轮装在与原动机轴相连的主轴上（或第一级增速车轮上），相当于离心水泵的叶轮；涡涡轮装在与工作机相连的从动轴上（或第二级增速齿轮），相当于水轮机的叶轮。两轮彼此不接触，相互之间保持几毫米的轴向间隙，不能进行扭矩的直接传递。泵轮和涡轮的形状相似，尺寸相同，相向布置，合在一起很像汽车的车轮，分开时均为具有20-40片径向直叶片的叶轮，涡轮的片数一般比泵轮少1-4片，以避免共振。这种叶轮的后盖板及轮毂在周面上形成两个对称的碗状投影，且与叶片共同组成沿圆周对称分布的几十个凹形流道，成为工作腔。每个工作腔的进、出口均沿轴向，且在叶轮同侧，运行时工作油就在两轮的凹形工作腔内循环流动。为防止工作油泄漏，一般在泵轮边缘还用螺栓连接旋转外壳，将涡轮密封在壳内。 山工5吨铲车变速箱批发商山工660D装载机变速箱颜色山工50F装载机变速箱压力山工650B装载机变速箱重量

泵轮和涡轮形成的工作油腔内的油自泵轮内测引入后，在离心力的作用下被甩到油腔外侧形成高速的油流，冲向对面的涡轮叶片，驱动涡轮一同旋转。然后，工作油又沿涡轮叶片流向油腔内侧并逐渐减速，流回到泵轮内测，构成一个油的循环流动圆，如图8-16所示

在涡轮和转动外壳的腔中，自泵轮和窝轮的间隙(或涡轮上开设的进油孔)流入的工作油随转动外壳和涡轮旋转，在离心力的作用下形成油环。这样，工作油在泵轮内获得能量，又在涡轮里释放能量，完成了能量的传递。  

如果不计泵轮、涡轮内的流动阻力，那么泵轮和涡轮的力矩相等，即Mp

。若把两者的旋转角度速度分别记作ωp和ωt，不计机械损失和容积损

失（工质泄露等），则工质从泵轮得到的功率为Mpωp，涡轮从工质得到的功率为Mtωt，则耦合器的效率