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本文摘自网络，行业资讯参考。

为保证装载机良好运行，减少装载机故障率，延长装载机使用维护周期，提高装载机工日常维护维修技能     培训内容：  一、装载机的基本结构  

1、轮式装载机由发动机、底盘、工作装置、液压系统和电气系统五大部分组成。  

2、底盘是指包括机架在内的动力传动系统、转向和制动系统、行走系统及驾驶室等的总称。  

3、工作装置由动臂铰接在前机架上，动臂的升降和铲斗的翻转都是通过相应液压缸活塞杆的运动来实现的。 4、液压系统包括装载机液压系统中的主要元件。 5、电气系统包括装载机整机电路系统、电气设备及仪表。 

二、装载机各组成部件的工作原理和结构特点  1、发动机  

（一）、发动机工作原理：柴油机的工作原理,它是靠压缩空气的原理,它和发动机的不同之处就在于它没火花塞,它是靠喷油嘴喷出来的雾状柴油和气缸内压缩的高温空气进行燃烧.然后气缸内的气体突然膨胀把活塞推回原来的位置.然后飞轮又靠自身的惯性开始压缩空气进行燃烧,这样不断的循环做功.这就是柴油机的工作原理。曲轴旋转两圈，活塞上下各两次，完成一个工作循环的发动机称四冲程发动机；四冲程发动机的气缸体上，设有进、排气门，由曲轴旋转来驱动凸轮准时地打开和关闭，使可燃混合气及时进入气缸，并使燃烧后的废气及时排出气缸。 徐工ZL50G装载机变速箱生产徐工500KV装载机变速箱市场徐工装载机变速箱诚信商家临工953N铲车变速箱生产厂房 

2、传动系统  

（一）、传动系统工作原理：主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。   

（二）、传动系统结构特点：液力变扭器是AT具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气——风力成了动能传递的媒介。如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动换档。