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本文摘自网络，行业资讯参考。

3．改进后的3档辛普森式行星齿轮变速机构 

目前大多数轿车自动变速器已采用这种结构。改进后的辛普森式行星齿轮变速器各换挡执行元件的工作情况。

 辛普森式4档行星齿轮变速机构 

这种4挡行星齿轮变速器是在不改变原辛普森式3挡行星齿轮变速器的主要结构和大部分零部件的情况下，另外再增加一个单排行星齿轮机构和相应的换挡执行元件来产生超速挡的。这个单排行星齿轮机构称为超速行星排，它安装在行星齿轮变速器的前端。 

当行星齿轮变速器处于1挡、2挡、3挡或倒挡时，超速行星排中的超速制动器B0放松，直接离合器CO接合，使超速行星排处于传动比为1的直接传动状态，而后半部分的双排行星齿轮机构各换挡执行元件的工作和原辛普森式3挡行星齿轮变速器在1挡、2挡、3挡及倒挡的工作完全相同。

  双行星排辛普森式4档行星齿轮变速机构 

在这种辛普森式行星齿轮机构中只要设置4个离合器、2个制动器及2个单向超越离合器，就能使之成为具有4个前进挡和1个倒挡的4挡行星齿轮变速器，并且在1挡、2挡、3挡都有两种工作状态，即有发动机制动或无发动机制动。这8个换挡执行元件的布置方式 

四、拉维娜（Ravigneaux）行星齿轮机构的结构及动力传递路线 1．拉威挪行星齿轮机构组成 柳工50CN铲车变速箱维修服务柳工862H装载机变速箱生产商柳工855N装载机变速箱主机配套柳工860H装载机变速箱经营部

拉威挪行星齿轮机构由双行星排组成，包括大太阳轮、小太阳轮、长行星轮、短行星轮、齿圈和行星架。大、小太阳轮采用分段式结构，使3档到4档的转换更加平顺。短行星轮与长行星轮及小太阳轮啮合，长行星轮同时与大太阳轮、短行星轮及齿圈啮合，动力通过齿圈输出。两个行星轮共用一个行星架 

液控自动变速器是将发动机的负荷（节气门开度）和车速信号转换为液压控制信号，进而控制手柄变换档位。液力变矩器和行星齿轮机构组成了自动变速器的机械传动部分，也就提供了若干个传动比满足汽车行驶时不同的工况，在发动机动力不中断的情况下实现不同的档位，这一变换档位的过程都是在液压控制系统的控制下完成的。