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本文摘自网络，行业资讯参考。

 电子控制自动变速器采用电液式控制系统，这种控制系统由电子控制装置和阀板两大部分组成。电子控制装置是这种自动变速器控制系统的作为核心，利用各种的电子手段对自动变速器以及发动机的工作进行检测，并根据检测结果和相应的控制程序来操纵阀板中各种控制阀的工作，以驱动离合器、制动器、锁止离合器等液力执行元件，从而实现对自动变速器的全面控制。 一、电子控制单元（ECU）组成与功能 

电子控制单元（ECU）组成：控制单元、输入回路、A／D转换器（模拟信号转换数字信号或模拟信号转换脉冲信号）微型电子计算机和输出回路。 二、电子控制系统控制范围 

1．换档正时的控制2．液力变矩器锁止正时的控制3．超速行驶的控制 

若超速档接通，并且换档杆位于D档位，汽车才可以用超速档行驶。自动变速器超速 

档的传动比较小，发动机转速是直接档行驶时的三分之一，不仅发动机油耗降低，而且噪声和磨损减小，因此在平坦良好的路面上小负荷行驶时，应当使用超速档行驶。 4．巡航控制装置(CCS)控制 

汽车巡航控制装置是使汽车在发动机有利的转速范围内，保持汽车恒定的自动行驶装置。 

功用在汽车行驶速度达到驾驶员要求时，开启该装置，驾驶员不用踩加速踏板，汽车就会按设定的速度匀速行驶。龙工装载机变速箱换油步骤龙工50铲车变速箱大修工艺龙工855B变速箱维修知识新款龙工装载机变速箱作业指导 

5．蓄压器背压力控制 

当电控单元ECU判断需要换档时，在向换档电磁阀发出控制信号的同时，也向蓄压器背压电磁阀输出控制信号，用来调节蓄压器活塞背压，使离合器和制动器在换档时接合更加柔和平顺。 6．发动机转矩控制： 

当电控单元ECU根据接收的各种信息，判断变速器需要换档时，会发出一信号暂时延迟点火正时，来控制发动机转矩，以使换档平顺。如图5—11所示。 7．换档品质控制 

1）减扭矩控制2）换档油压控制3）N-D换档控制 8．自我诊断功能 

当车速传感器、电控单元本身、电磁阀或降档开关发生故障时，ECU自动作出判断，并点亮仪表板指示灯，同时把故障以代码的形式存储在存储器中。以便维修时调出。由于有备用电压，即使发动机熄火也不会消失。 9．失效防护功能：（备用功能）