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本文摘自网络，行业资讯参考。

①将油压表接至自动变速器减振器背压的测压孔。 

②对照电路图，找出自动变速器电脑线束插头上油压电磁阀控制端的接线脚，将一个8W灯泡的一脚与油压电磁阀控制端的接脚连接。 

③将汽车停放在水平地面上，拉紧手制动拉杆，并用三角木块将4个车轮塞住。 ④起动发动机，检查并调整好发动机怠速。 

⑤踩住制动踏板，将操纵手柄挂入前进挡“D“位置。 ⑥读取此时的减振器背压，其值应大于0。 

⑦将连接油压电磁阀8W灯泡的另一脚接地，此时油压电磁阀将通电而开启。读出此时的减振器背压。在油压电磁阀的接线脚经8W灯泡接地时，油压电磁阀将通电开启。此时减振器背压应下降为0。如有异常，说明油压电磁阀工作不良。 四、失速试验： 

目的：失速试验是通过测量在D、R位时的失速转速来检查发动机及变速器的总体性能。是检查发动机、液力变矩器及自动变速器中有关的换档执行元件的工作是否正常的一种常用方法。 1．注意事项：山工5吨铲车变速箱批发商山工660D装载机变速箱颜色山工50F装载机变速箱压力山工650B装载机变速箱重量

 1)在正常工作温度下进行该试验(50-80℃)。2)该试验连续进行不得超过5秒钟。3)为保证安全，请在宽阔水平地面上进行，并确保试验用车前后无人。4)失速试验应两人共同完成。一人观察车轮情况或车轮塞木情况，另一人进行试验。 

2．失速试验步骤： 五、时滞试验 

1．目的：进一步检查前、后离合器和制动器的磨损情况和控制油压是否正常。它是利用升档和降档时的时间差来分析故障，是对失速试验结果的进一步验证。 2．时滞试验步骤：  

自动变速器的道路试验内容主要有：检查换档车速、换档质量以及检查换档执行元件有无打滑等。在道路试验之前，应先让汽车以中低速行驶5~10min，让发动机和自动变速器都达到正常工作温度。在试验中，通常应将OD开关置于ON的位置(即OD OFF熄灭)，并将模式选择开关置于常规模式或经济模式。 一、道路试验 1．升档检查： 

将操纵手柄拨至前进挡（D）位置，踩下油门踏板，使节气门保持在1／2开度左右，让汽车起步加速，检查自动变速器的升挡情况。自动变速器在升挡时发动机会有瞬时的转速下降，同时车身有轻微的闯动感。正常情况下，汽车起步后随着车速的升高，试车者应能感觉到自动变速器能顺利地由1挡升入2挡，随后再由2挡升入3挡，后升入超速挡。若自动变速器不能升入高挡（3挡或超速挡），说明控制系统或换挡执行元件有故障。  

自动变速箱的故障判断原则： 

自动变速器在工作中出现的故障类型、表现形式各不相同，但只要严格执行操作规程，正确地查找故障点，故障也不难排除。自动变速器故障诊断排除总的原则如下： 1．分清故障引起的部位2．坚持先简后难、逐步深化的原则3．区别故障的性质4．充分利用性能检验结果5．充分利用自动变速器的故障自诊断功能6．拆检。