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本文摘自网络，行业资讯参考。

2、宝来1.8T轿车01M自动变速箱常见故障及实例分析 

案例1   换挡冲击 

1．现象：车主讲述，该车在2档换3档时有冲击，并且需要加到3500转以上才能挂上三档 

2故障分析：怠速时，发动机转速慢，油泵的力量也弱。如果主调压阀孔存在漏油，损失了必须的油泵容量，主油压便不足以推动主调压阀到其正常的平衡位置。于是变矩器的供油通道受到部分的阻碍，虽然此时变矩器内已充满油，但没有足够的锁止释放油压将锁止离合器从其锁止位置完全释放，因此锁止离合器拖住了发动机的转动，有时虽然锁止离合器没有完全锁住变矩器前罩壳，但对发动机产生了足够大的阻力，使发动机熄火。 

3故障检查与检修 

① 检查发动机转速发动机怠速一般为800转左右。若怠速过低应按标准进行调整。 ② 检查节气门电位计的调整情况，若不符合标准，应予以从新调整。 

进行道路实验。如果有升档过迟现象，则说明换档冲击大的故障是升档过迟所致。如果 在升档之前出现发动机转速异常升高，导致在升档的瞬间有较大冲击则说明离合器和制动器打滑，应分解自动变速器，予以修理。厦工50铲车波箱出售厦工50铲车波箱定做厦工50铲车波箱费用厦工50铲车波箱公司 

③ 检测主油路油压。如果怠速时的主油路油压过高，则说明主油路调压阀或节气门控制单元有故障，可能是调压弹簧的预紧力过大或阀心卡滞所致；如果怠速时主油路油压正常，但起步时有较大的冲击，则说明前进离合器或倒挡及**离合器的进油单向阀阀球损坏或漏装。对此应拆卸阀体，予以修理。 

④ 检查电磁阀N92、N93、N94的线路以及这些油压电磁阀的工作是否正常、自动变速器的电子控制单元是否在换档的瞬间向油压电磁阀发出正确的信号。如果线路有故障，应予以修复，如果电磁阀损坏，应更换电磁阀，如果自动变速器电控单元在换档时刻没有向这些阀发出信号，说明自动变速器控制单元有故障。