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本文摘自网络，行业资讯参考。

根据自动变速器打滑的规律，判断产生打滑的是哪一个换档执行元件。按如下规律进行分析。 

① 自动变速器在前进档123档都有打滑现象，可能是前进档离合器K1打滑。 ② 在1档有打滑现象可能是前进档离合器K1或单向离合器K打滑。 ③ 在2挡有打滑现象可能是前进档离合器K1或2、4档制动器B2打滑。 ④ 在3档出现打滑现象可能是前进档离合器K1或直接档离合器K3打滑。 ⑤ 在4档出现打滑现象可能是直接档离合器K3或2、4制动器B2打滑。 ⑥ 在倒档有打滑现象可能是倒档离合器K2或倒档制动器B1打滑。 

案例3   啮合延迟 

   现象:车主反映加油不走路，汽车反映迟钝似的。厦工50铲车波箱品牌厦工50铲车波箱生产厦工50铲车波箱型号厦工50铲车波箱制作       

分析：有时在发动机启动后，车辆并不能马上开动，在继续加大油门一段时间后， 车辆才突然开动。发动机刚启动时，主调压阀还没开始压缩弹簧，处于上方位置。随着发动机带动油泵转动，主油压开始上升，在正常情况下，作用在主调压阀平衡端上的主油压应该很快能克服弹簧力，推动主调压阀到其平衡位置。但是如果油泵太弱，或油路内部渗漏，这样主油压便不能及时上升到一定的强度来推动主调压阀，处于非平衡位置的主调压阀同时堵住了变矩器的供油通道，由于变矩器内没有足够的油压使其运行，因而此时车辆无法开动。在一段时间的延迟后，尤其是增大油门后，油泵加速转动，主油压终于达到了能够推动主调压阀到其平衡位置的强度，这时变矩器供油通道才打开，变矩器才开始达到足够的工作油压，使车辆得以开动。然而，如果啮合延迟仅仅造成一点启动时间上的延迟，只要驾驶者耐心一些就行了。更严重的问题在于延迟的这段时间内，由于变速器内的润滑油也是来自于变矩器，主调压阀在滞留在非平衡位置的同时也切断了润滑油路。这时离合器摩擦片、杯士和齿轮都在润滑不足的情况下运转，时间长了，就造成了离合器和齿轮的过早失效，因而也缩短了变速器的使用寿命。