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本文摘自网络，行业资讯参考。

六、特殊故障分析 

    案例5：一辆丰田LS400轿车，搭载A342E自动变速器，在一家修理厂更换了曲轴后油封，车辆出现了上坡时动力不足的现象。

从故障现象上分析，修理厂只更换了曲轴后油封，并没有对变速箱进行解体，怎么会造成车辆

动力不足呢？考虑到车辆在更换了曲轴后油封时，拆装过自动变速器，可能是由于自动变速器上的线路、插接头或电磁阀、传感器等受到了损伤。因此，首先应查询自动变速器控制单元的故障存贮，打开点火开关，超速挡O/D开关置于接通位置，将诊断插座中的TE1和E1端子短接，从仪表上的O/D OFF灯读取变速器故障码为64，含义为3号电磁阀电路短路或断路故障，此电磁阀为线性脉冲式电磁阀，用于操纵锁止离合器的分离和接合。检查3号电磁阀线束无断、折处，再检查电磁阀插接器，发现插接器的锁销已断裂，插接头松动，将插接头拔下，用万用表测量电磁阀线圈的电阻为3.6Ω，符合标准，由此说明3号电磁阀本身没有损坏。将电磁阀插接器重新插牢，并用胶带固定，试车故障彻底排除。 

故障总结：由于电磁阀插接器松动，引起3号电磁阀接触不良，从而造成上述故障现象，若插接

器严重松动，其它几个电磁阀也会发生故障，故障现象也就不同。在实际维修过程中，我们经常发现一些维修人员将电磁阀插接器锁销损坏后，不进行任何处理，这样在插接器松动时易造成车辆各种故障，特别是有些插接头时紧时松，故障时隐时现，会给诊断造成很大麻烦，所以在维修时一定要注意这些问题。 七、维修装配注意事项徐工50铲车波箱批发徐工50铲车波箱品牌徐工50铲车波箱生产徐工50铲车波箱型号 

    1、 丰田公司生产的后驱自动变速器，超速挡制动器的油缸是高速挡/倒挡离合器的支撑，由两根螺栓与变速箱壳体相连接，而这两根螺栓在油路阀体的下方。因此，只有先拆开油底壳和阀体，才能拆下超速制动器油缸的固定螺栓，这样才能顺利将其拆出。 

    2、变速器输出轴与复合行星排的后行星架之间有一卡簧，拆下该卡簧，才能顺利拆下里端的低速挡/倒挡制动器。 

    3、丰田公司A340系列的全部自动变速器，二挡制动器活塞油缸的卡簧是带倒角的(即为锥形卡簧，如图)，装配时有倒角的一面应朝前(油泵方向)，一旦卡簧被装反，会因其无法完全入位，顶住工作活塞而使该制动器失效(该卡簧一旦装反，拆卸时会十分费劲)。

4、负责二挡的1号单向离合器凹槽深的一面应朝向二挡制动器活塞，一旦装反或打滑，将造成变速箱在“D”位上不能升挡。 

    5、另外，对于丰田公司生产的所有前驱自动变速器，装配时需注意2号单向离合器支承毂的光面(加工面)朝前(油泵方向)，粗糙面(未加工面)朝后。该单向离合器从施力装置工作表上看只负责一挡，但装反后，除了手动一挡和倒挡外，其余各挡均变成了空挡，从而造成车辆在“D”位上无法行驶。