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本文摘自网络，行业资讯参考。

2 大中型客车手动变速器的技术特征 2．1换挡操作简单轻便 

客车变速器质量减轻，大输入转矩增加(已达到2700N·m)，比转矩(大输入转矩／变速器总质量)提高(高达l1)，大大提高了变速器有效利用率和客车运营经济性；增加前进挡数，多至8th(甚至12挡)，细化挡间级差，以利于提高发动机燃料经济性；扩大传动比范围，大到9(甚至高达16)，用以提高客车在各种路况下行驶的适应性(例如交通拥堵时慢速行驶能力)；提高可靠性、耐用性，使用寿命远超过100万km；降低传动噪声(已低于72dB)，改善驾乘舒适性；配置液力缓速器，提高客车行驶的安全性、可靠性、道路适应性，延长传动系统部件的使用寿命；选配电子控制装置(ECU)，实现自动换挡，提高驾乘舒适性，提高客车行驶的安全性、经济性、道路适应性。 

2．2 产品系列化、多样化 

细分特性，满足不同使用条件的、不同用户的需求，得益于主要部件的改进、优化和发展。 2．2．1壳体

采用精密压铸的高强度轻合金(铝合金甚至镁合金)壳体取代传统的灰铸铁壳体。按金属的密度，铝合金是灰铸铁的2／5，镁合金是灰铸铁的1／4。显而易见，轻合金壳体比灰铸铁壳体轻得多。经有限元优化设计的高强度轻合金壳体不仅减轻质量，还取得环保、节能、降噪和降低制造费用的效果。柳工ZL50C铲车波箱规格柳工ZL50C铲车波箱加工柳工ZL50C铲车波箱价格柳工ZL50C铲车波箱批发 

2．2．2齿轮 

通过对齿轮参数进一步优化设计(诸如大齿宽、大螺旋角、全圆角齿根、齿形齿向修形、加大齿顶高等)，提高齿面加工精度(磨齿)、增加齿表面处理(强应力喷丸、硬表面涂层)，采用更高强度的齿轮专用钢材料或改变传动形式(双中间轴传动、行星传动)，来提高齿轮承载能力、降低噪声、延长使用寿命。 

2．2．3同步器 

现代手动机械式客车变速器已100％采用同步器换挡。减小换挡力、换挡平稳、增大同步容量、降低制造成本是同步器不断改进的目的。因而，优化同步器结构参数，采用外锥式同步器或双锥甚至三锥同步器，改进摩擦涂层的材质(钼、铜合金、合成纤维、瓷、合成纸等)，甚至采用新结构的同步器、新的同步系统来改善换挡品质。