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本文摘自网络，行业资讯参考。

很多司机都觉得更换自动变速箱中的传动液(即ATF液)和更换发动机机油是一样的，旧油一放，拧紧放油塞，把新油倒入，查查油尺就完事大吉了，其实不然。 自动变速器油是专用的，它有两个作用，除了对行星齿轮组润滑、散热外，更重要的是作是传递动力，所以它的粘度不像手动变速箱油那么“稠”。而且它的主要作用是起到液压传动，因此流动性非常好，抗气泡能力也比手动变速箱油的要求更严。

现代汽车自动变速器是高度精密的动力传输装置，多是由电脑来控制，装备有许多精密部件：液力变扭器、太阳轮、行星轮和复杂而细小的油道等，它们对其中的污 染物和温度变化非常敏感。如果缺少必要的保养，自动变速器会出现工作粗暴、换档困难等故障。据统计，90%的自动变速器故障是由于传动液污染劣化引起的。

自动变速箱油在更换时需要用自动变速箱清洗剂来彻底清除旧液，保证****更换自动变速器中的传动液，另外，还可以加入保护剂和止漏剂，这些工作好使用专业设备来完成。通常方法的排油过程，会导致冷却管中残留75%以上的旧传动液，新的自动变速器传动液加入以后，立即被系统内的旧传动液污染，未被排出的沉积物会严重影响系统的工作性能。

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（1）换油里程公务及商务用车，一般情况下5万km更换一次ATF油；对于出租车或经常在较恶劣的条件下工作的车辆，要把换油里程缩短为2.5万km，对于家庭用车及私人用车，由于行驶里程较短，因此要求每2年更换一次ATF油。

（2）ATF油加注量新的01M自动变速器加油量为5.3L，换油量为3L，主减速器加油量为0.75L，因主减速器与变速器二者不相通，因此主减速器中的油免更换。

（3）ATF油面高度的检查由于01M自动变速器没有油尺，其油面高度的检查应按下述方法进行。

①检查条件变速器控制单元不准进入应急状态；ATF油温不能超过30℃；车辆平放于举升架上；发动机怠速运转，且排挡杆置于P挡位置。

②检查方法连接故障阅读仪V.AG1551或V.A.G1552，进入地址02-变速器电控系统，选择08功能下05数据组，观察ATF油温,发动机怠速运转；举升汽车，拆下自动变速器油底壳上用于检查油面的螺塞，之后观察螺塞孔内的溢流管，当油温达到35-45℃时，溢流管处应刚好有油滴出，说明油量正好；若无油滴出，则需补加ATF油直至溢流管处有油滴出为止；更换螺塞的密封圈，之后用15N·m力矩拧紧。

③更换ATF油方法拆下油底壳上用于检查油面的螺塞；用六角扳手拧出，位于螺塞孔内的溢流管，放掉ATF油，拆下油底壳，更换滑阀箱下的ATF油滤清器；装上油底壳及溢流管，用手拧紧螺塞；通过加油孔加入3L的ATF油；起动发动机并在静止状态下将所有挡位都试挂一次；重新检查ATF油面高度。