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本文摘自网络，行业资讯参考。

主调压阀右侧的主油压（红色）推主调压阀左移，泄油量减小，主油压升高。一旦电脑进入应急时，Ｎ93电流为０安培，则油压升至高，手动换档冲击变大。图７—9大众01M变速器主调压区和变扭器调压区油路图 

在Ｒ位，手控阀的倒档增压油道进油至主调压阀，向左推主调压阀，由于这个面积大于前进档面积向左推主调压阀的力,泄油口环带不易打开,泄油量少,油压升高，完成倒档增压。主油压油压值测量见油压试验。  

01M变速器主油压测量： 1） 方法：略 2） 标准油压 

车型 档位 怠速油压 发动机2000转/分 BORA JEETA GOLF 

D 340—380mbar 1240—1320mbar R 

500—600mbar 

2300—2400mbar 

3） 油压分析 油压过低分析 

（1） 油面过高、过低：维修加完油后出现倒档没有，加大油门停10秒至30秒才

有倒档，有空气节流的气哨声。也可能为装配故障。 

（2） 滤网堵塞：5万公里—6万公里换油，未换滤网；远超过6万公里换油；使用

者频换，不懂驾驶。徐工600铲车波箱厂家徐工600铲车波箱厂商徐工600铲车波箱出售 

（3） 主调压范卡：发动机过热，发动机双缸作功，大负荷行驶，发动机冷却系故

障，不换油。 

（4） 油泵损坏：小齿轮安反，滤网不起过滤作用（旁通） 油压过高分析 

（1）主调压范卡：动机过热，发动机双缸作功，大负荷行驶，发动机冷却系故障，不换油。 

（2）N93断电应急：断电油压高 

（3）节气门位置传感器G69有故障：未作基本设定      

２．变扭器调压区 

在０１Ｍ变速器阀板里，没有单独设计变扭器调压区，而是利用主调压阀柱塞的节流作用直接产生变扭器油压。如主调压原理图中的黄色油压即为变扭器油压。 

没有元件所以无故障可修。但变扭器油压缓冲阀范卡会导致液压油的冷却和锁止离合器的锁止出现故障，但至今未见。