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本文摘自网络，行业资讯参考。

３．锁止区 

组成：电磁阀N91、及所控制的锁止阀。 

工作原理：从主调压阀流出的黄色变扭器油经变扭器压力调节阀缓和后，经变速器壳体上部的散热器后再经在下部的锁止阀换向至变扭器的前部，实现分离。在电脑给N91电磁阀通电时，锁止阀上移换向至变扭器锁止离合器后部，完成锁止。注：电脑给的信号是占空比信号，数据流中不能用0和1开关状态表示,占空比越大锁止压力越大。图７—10大众01M变速器锁止区油路图 

图７—10大众01M变速器锁止区油路图 

锁止离合器不能锁止或锁止离合器不能分离：进入02—08—007组第二区，G28和G28及G68监测。

阀越多的阀体的换档越简单。后在看油路图之前，让我们通过下图再回忆一下01M变速器的执行元件位置和符号表示图，７—12大众01M变速器示意图。 

图７—12大众01M变速器示意图 

注：F1不受控制系统控制的液压油控制，只与自身的受力方向有关。 

注：K1、K2、K3、B1、B2受控制系统控制的液压油控制，所以分析油路图只要分析上述五个执行元件即可。 

注：要想分析好油路图的３个需要 徐工600铲车波箱定做徐工600铲车波箱费用徐工600铲车波箱公司

１．熟练掌握齿轮变速机构的执行元件工作规律，并能上升到执行元件的动态阶梯式规律。２．能在油路图中的五个分区中排除前四个分区部件的干扰，已免夸区分析。 

３．根据油路换向的始因为手控阀和换档电磁阀。当手控阀位置不动时，只考虑电磁

阀的状态对油路产生的影响。逆序或顺序推出油路走向。一般逆序法更有效，逆序即由已知工作的执行元件向回推油从哪个换向阀过来的。顺序是由换向阀流出的油推至执行元件，由于支路太多，相对较麻烦。 

注：大众车换档区设计思路 

倒档：就一个档，设计上由手控阀控制K2和B1在R位时接合。即手控阀出来的油直接分两路去K2和B1即可。  

前进档：手柄在D、3、2、1时，N88电磁阀“断电时”控制K1离合器接合。N89电磁阀“通电时”控制B2制动器制动，N90“断电时”控制K3离合器接合。以上很容易弄错，当成全是电磁阀通电执行元件才工作。表７—２大众01M变速器换档电磁阀通断电与执行元件的对应关系。 

1位1档：我们已经知道1位1档与D位、3位、2位的1档只差在B1要制动。而发生变化只有手控阀，哪设计上可由手控阀在移至1位时去接通B1即可。事实上01M变速器也是这样设计的。只要你把本段换档区内容与图７—13 01M阀体实物图和油路图７—14a和b 大众01M变速器油路图对照，即可掌握01M阀板的工作原理。