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由于装载机年限及型号不同，标注价格均为定金电议价，实际价格请联系卖家。经营范围：工程机械配件，挖掘机配件，装载机配件批发；厦工柳工临工龙工山工徐工成工福田雷沃山推斗山铲车变速箱总成及配件销售，龙工装载机变速箱各机型变速箱壳体 变矩器壳体 徐工500/ZL50/50G/300/320/321装载机变速箱变矩器总成 临工953装载机配件50变速箱双变总成 山工变速箱 山工装载机669 632 630 653变矩器批发 3吨装载机5吨装载机变矩器牙箱杭齿总成 柳工835 833 836 830波箱总成。同时批发零售装载机底盘件、变速箱齿轮件、销轴销套、车架、油品等等全车配件。

本文摘自网络，行业资讯参考。

双离合变速箱具有液力自动变速箱和无级自动变速箱的便利性和舒适性，与手动变速箱相比，又是第一个可节省燃油高达10%，同时又有更高性能的自动变速装置。在现代社会交通拥挤的状况下，DCT满足了用户对驾驶运动性和灵敏性的要求，同时具有更高的燃油经济性。另外此技术消除了扭矩中断感。通过双离合变速控制和离合设计，其启动和换挡性能可以轻易调节以满足不同驾乘需求和市场需要。该产品也是第一款通过软件变化进行变速标记的变速箱。双离合变速箱也是仅有的一款同时适用于标准发动机、大扭矩柴油机和高转速汽油机的自动变速箱。因而，我们预测双离合变速箱将迅速占领更多的市场份额，从现在配套的任务型和柴油发动机汽车发展到成为未来市场的主流产品。在欧洲，大批量生产已经开始，那里大量的手动变速箱生产基地为DCT的生产提供了基础。与具有50年发展历史的广泛生产的6速液力自动变速箱相比，双离合变速箱已经具有成本竞争性。不断改进的管理会进一步显示出此技术与液力自动变速箱相比的成本优势，而与无级变速箱相比，成本优势会更加明显。 龙工862铲车波箱龙工863铲车波箱山工652铲车波箱徐工500铲车波箱

    ——博格华纳DualTronic™机电模块 

    双离合变速箱机电模块集电子变速控制单元（TCU）、传感器、液压电磁阀模块和阀体为一体。变速箱机电模块包括4大元件：电子变速控制单元（TCU）、传感器组、装有电磁阀的主板和阀体。该模块的优势在于其极严格的公差和在规模化生产下的低成本。不像传统的对单一零件逐个校对，然后相加每个零件的公差，计算出总成公差带，该模块通过自动校对达到符合设计要求的输出功能。该模块不仅因其多级校正步骤的取消而降低了成本，更由于取消了线束和连接器而大大降低了成本。主板直接将电磁阀、TCU和传感器组连接起来。连接器和不必要的电触点的取消更提高了模块的可靠性。     结语 

    博格华纳的DualTronic™模块是双离合器变速箱的核心技术。其产品优势如下：     l结构紧凑，重量减轻，惯性降低，提高了可操作性和灵敏性     l所有换挡、发动和滑动条件下的**控制性能

l与变速器寿命一样的无磨损耐久性 

    l高滑动扭矩传递能力保证了斜坡止动和重型拖车牵引功能     l采用开式离合器带来的固有安全性 

    博格华纳的DualTronic™机电变速箱控制模块所集成的电子单元（TCU）、传感器和液压控制（电磁阀模块和阀体）与传统的液压控制模块和TCU传动系列相比，具有更小的容差、更低的成本和更高的可靠性。高灵敏的直接作用可变力电磁阀是精密离合器换挡和滑动控制的核心。