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本文摘自网络，行业资讯参考。

(3)变扭器内泄，使变扭器内的热油大部分未经热交换器冷却就直接回变速箱油底壳后又接着循环。现象：机车单机运行正常，上坡或重载时油温升高很快； 

(4)发动机冷却水温过高或油冷却器堵塞，冷却液数量不足，冷却系统故障，使变速箱油冷却不好，油温相应增高； 

(5)使用油的型号不对或油已变质，油中进入冷却水或防冻液，造成油中起泡沫。 1.2 油温过高的害处： 

(1)油温过高会使润滑油老化变质，黏度下降，使摩擦副润滑不良，从而加快零件磨损； (2)油温过高会使零件受热膨胀变形，造成轴承自身间隙以及轴和孔的配合间隙增大，从而使轴承损坏后又引起其它零件损坏； 

(3)高油温使密封件易老化变质失效，造成档位油道内泄，使离合器压力过低，从而使离合器内齿片迅速磨光失效。 2、输入轴轴承失效 

    特拉莫比机车箱体内从输入至输出共有六根传动轴，前后向四级变速，各传动轴两端由轴承定位，轴间传动由电磁阀控制油压式离合器实现，轴承温度偏高的问题此变速箱的主要故障之一。 龙工50铲车波箱公司龙工50铲车波箱规格龙工50铲车波箱加工龙工50铲车波箱价格

    由于变速箱箱体采用的是立式结构，输入轴位于箱体上端，箱体内轴承润滑方式均采用飞溅润滑，为了使主动齿轮不至过多浸入油内，下箱体特设计了半圆形挡油板，严重影响飞溅润滑效果。靠过渡轴齿轮搅油，虽然结构简单，润滑效果却不理想，搅油产生大量的热，轴承又不能得到很好的润滑、冷却，输入轴轴承长时间高转速、大载荷运行及润滑不良引起轴承高温抱轴，导致轴承非正常损坏。另一方面，输入轴的轴承是内圈带单挡边圆柱滚子轴承，该型轴承轴向间隙不好调整，容易发热，在不能得到充分润滑的条件下，该轴承首先会发热、烧损。所以，搅油和轴承类型是变速箱输入轴轴承失效的主要原因。 3、柔性连接盘破损 

柔性连接盘是柴油机与变扭器的结合部件，起到传递动力和保护变扭器的作用。在机车运行作业时发生过三起因柔性连接盘打碎，导致变速箱液压油压力为零，造成机车途停。

经过现场分析，检查液压油传感器、滤芯均良好，盘车发现变扭器部分不旋转，分解吊下柴油机后，发现柔性连接盘的8个连接螺栓丢失，连接盘的安装孔已损坏，原来是柔性连接盘连接螺栓长期受震动后松动，螺栓脱落时打坏柔性连接盘，造成变扭器无法传递扭矩，此为故障原因所在。 4、变速箱油压过低 

    变速箱油压正常范围在2200转/分钟时，为1665～1931kPa，若油压低于正常值，带负荷时由于离合器制动压力不够，会使离合器片在半联动状态下传递动力，磨薄摩擦层而使档位打滑、油质变黑。