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本文摘自网络，行业资讯参考。

可能原因是AT控制继电器故障，线束接触不良，AT电脑故障。 （二）、自动变速箱常见故障现象 

1、自动变速箱AT电脑ECT无法与专用检测仪MUT-Ⅱ之间实现通讯。 

可能原因是诊断线束接触不良，AT电脑故障。 2、发动机无法启动 

档柄位于“P”或“N”位置，不能启动发动机，除发动机本身原因外，液力变扭器状况不良及AT油泵或档位开关可能是造成故障的原因。 

3、车辆无法前进（没有前进档） 

发动机怠速运转时，将档柄分别置于D、3、2或L位时，车辆没有前进档，可能是管路油压过低，UD离合器系统和UD电磁阀故障或者液压控制阀体失效。 

液力变扭器（减震离合器失效）不良。 4、车辆没有倒档 

发动机怠速运转时，将档柄置于“R”位，车辆无法倒行，即无倒档，可能是倒档离合器系统故障，液压控制阀体失效。山工5吨铲车波箱公司山工5吨铲车波箱规格山工5吨铲车波箱加工山工5吨铲车波箱价格 

5、车辆既不能前进又不能倒退 

发动机怠速运转时，将档柄置于“P”和“N”以外的其它位置时，车辆无反应，即AT没有前进档和倒档。可能原因是管路中油压过低，动力系统故障。AT油泵工作不良，控制液压阀体失效，液力变扭器失效。 

6、换档熄火 

发动机怠速运转时，将档柄分别置入“R”、“D”、“3”、“2”或“L”时，都会引起发动机自动熄火。可能原因是：发动机系统故障动力不足，减震离合器电磁阀不良，液压控制阀体故障。 

7、由“N”进入“D”时车辆冲击过大，时滞太长 

发动机怠速运转时，将档柄由“N”位置入“D”位置时，伴随车辆冲击振动强烈且时滞太长，在2秒以上。可能原因是UD离合器工作油压异常。UD离合器电磁阀故障，UD离合器失效，液压控制阀体故障，怠速位置开关不良。 

8、由“N”进入“R”时车辆冲击过大，时滞太长 

发动机怠速运转时，将档柄由“N”位置入“R”位置时，伴随辆冲击振动强烈且时滞太长，在2秒以上。可能原因是倒档离合器电压或低-倒档制动器油压异常，或倒档离合器、低-倒档制动器、液压阀体、怠速位置开关工作不良，或低-倒档制动器电磁阀故障。