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本文摘自网络，行业资讯参考。

9、由“N”→“D”或“N” →“R”时都冲击过大，时滞太长 发动机怠速运转时，档柄由“N”换入“D”或 “R”时，车辆伴随着冲击振动强烈且时滞太长，在2秒以上。可能原因是管路油压异常，或AT油泵，液压控制阀体不良。 

10、档位转换时，振动及变速箱转速太高 

车辆在行驶过程中，档位转换（升档或降档）时，冲击振动大，且变速箱的转速高于发动机的转速，可能是管路油压异常，或电磁阀、AT油泵、液压阀体、 制动器、离合器工作不良。

11、换档点改变 

车辆在行驶过程中，所有档位的换档点都改变，可能是输出轴转速传感器工作不良，TPS工作不良，管路油压异常，液压阀体工作不良，所有电磁阀和AT电脑工作不良。 

12、部分换档点改变 

车辆在行驶过程中，部分档位的换档点发生变化，可能是液压控制阀体故障。如阀体螺栓松动 ，滑阀柱塞及“O”型环损伤等。 山工5吨铲车波箱批发山工5吨铲车波箱品牌山工5吨铲车波箱生产山工5吨铲车波箱型号

13、AT不变档 

车辆在行驶过程中，AT不换档，仅在某一档位上行驶，且无故障代码输出，可能是档位开关工作不良，或AT电脑有故障。档位开关线路可能存有接触不良，断路或短路现象。

14、加速不良 

车辆在行驶过程中，降档后加速不良，除了发动机本身故障外，AT的离合器、制动器的工作不良是主要原因。 

15、车辆抖动 

车辆定速行，在高速区加减速时伴有抖动现象，可能是减震离合器油压异常，发动机本身故障，或减震离合器控制电磁阀、液力变扭器、液压阀体工作不良。 

16、档位开关系统显示失常的原因可能是档位开关回路不良，点火开关、线束接触不良或AT电脑故障。 

17、怠速位置开关系统失常的原因可能是怠速开关回路不良，或AT电脑工作不良。 

18、双压力开关系统失常的原因可能是双压力开关回路不良，或AT电脑工作不良， A/C空调系统故障。 

19、车速传感器系统失常排除机械原因外，可能是传感器本身、线束接触不良，AT电脑工作不良。