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3、试分析车站内信号机、道岔与进路之间的联锁关系(两两的联锁)
(1)当进路上各轨道区段空闲、有关道岔锁闭在规定位置、其敌对信号处于关闭状态时,防护该进路的信号机才能开放;信号机开放后,该进路上的有关道岔不能转换,其敌对信号机不能开放。
(2)正线上的出站信号机未开放时,同方向的进站信号机不能开放通过信号;主体信号机未开放时,其预告信号机不能开放。
(3)信号机的显示必须与所防护的进路相符合。
(4)区间内正线上的道岔未开通正线时,两端站不能开放有关信号机。
4、试述采用6502连锁设备的车站,列车进入的办理方法临工953铲车波箱费用临工953铲车波箱公司临工953铲车波箱规格临工953铲车波箱加工
6502电气集中联锁同一咽喉同时只能办理一条进路,即在排列进路表示灯点亮时不能办理第二条进路。只有第一条进路已经选出,排列进路表示灯熄灭后才能办理第二条进路。进路上有车占用、轨道电路故障、正在进行人工解锁以及敌对进路已建立时,都不能办理进路。(1).接车进路。办理接车进路时,以对应防护接车进路的进站信号机处的列车按钮为始端按钮,以股道入口处的列车按钮为终端按钮。(2).发车进路。办理发车进路时,以对应防护发车进路的出站信号机处的列车按钮为始端按钮,以对应发车进路终端处的列车按钮为终端按钮。(3).通过进路。通过进路是由正线接车进路和同方向正线发车进路构成,可采用分段办理方式,即分别办理正线接车进路和发车进路,建立通过进路。4).变通进路。在大站咽喉区内,进路的始端和终端之间往往有几条径路可走,根据作业需要,一般规定路径短或对其他进路影响小的进路为基本进路,其余为变通进路,又称作迂回进路。
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