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本文摘自网络，行业资讯参考。

再看看传统变速箱的变速比情况：

     郑州日产ZN6481W2G型SUV车手动变速箱的大变速比是3.704：1（1档）；凯美瑞4速和5速AT变速器的大变速比是3.94：1。 

     为什么传统变速箱的大变速比不到4：1都够用，而CVT的变速比是6：1都不足，非要提高到7.3：1呢？因为，传统变速箱通常还有一组减速齿轮，实现固定速率的减速，把发动机输出来的转速减下来以提高扭矩。例如：凯美瑞AT变速器的主减速比是3.0695。也许，JATCO公司在新一代CVT上增加的辅助变速箱，就是一组减速齿轮，以实现低转速大扭矩，来改善CVT因变速比不足而引起的发动机叫杆问题。 

     如果是这样的话，目前新天籁使用的CVT是有缺陷的，而且厂商无法改进和解决，只能由驾驶者在操控时尽量避免。 5、只好改变驾驶习惯了 

     发动机叫杆，对发动机的使用寿命以及功率、油耗、机油等有不利影响，所以，如果不想毁车，改变驾驶习惯才是正确的选择。开新天籁，以后在凉车起步提速和爬陡坡时，就尽量不要大油门、急加速了。习惯成自然，适者生存，这也许是我们新天籁车主的与众不同吧！ 关于天籁2.5起步声音大的猜想太原临工933铲车波箱太原临工952铲车波箱太原临工953铲车波箱太原临工956铲车波箱 

我感觉主要是起步时发动机两千转声音大。我的是09酷动版，为这噪音也很苦恼，问4S店说正常。但我近有新发现：一次开同事的逍客发现逍客起步即使油门大一点也没有这种很燥人的声音，这让我很是惊奇，同样是日产CVT车型，为什么天籁噪音大，难道是逍客2.0发动机比天籁2.5发动机噪音小？带着这种好奇我马上试一下我的天籁酷动，结果有这样一个发现，起步时发动机两千转会发出很大的声音，但如果你放在P挡或者N挡空踩油门发动机到两千转声音悦耳而且很小，很明显噪音不在发动机上。（有天籁2.5的朋友可以试一下）我想起坛子里有同志曾说是CVT变速器噪音大，但我又发现车速起来后发动机在两千转声音同样很小，说明噪音同样不是出在CVT上，那么既然噪音不在发动机上也不在变速器上，而且只在起步时噪音大，所以我怀疑天籁2.5液力变扭器调校有问题。