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(2)冷却水温度过高 

柴油机水温的高低是柴油机温度是否适宜的主要标志。水温过高，导致缸套、缸盖周围的冷却水迅速沸腾，水套内生成气泡，冷却能力大大降低。严重时将会导致喷人气缸中的燃油提前燃烧，压缩力不足，功率明显下降。过早的燃烧会出现爆燃敲击现象，甚至会使柴油机反转。柴油机水温过高，使气缸内燃烧室温度高于正常温度，油嘴油针受热膨胀，往往卡死。 

1)故障原因 

①水箱帘或百叶窗位置不适当，并且在水温高时，没有及时调整，导致散热不良； ②柴油机冷却系内水量不足； 

③风扇和水泵带过松或折断，传动带打滑，使风扇和水泵转速下降； ④风扇方向装反，反向吹风； 

⑤水泵叶轮与轴的配合松动，水泵叶轮不转动； 

⑥水箱散热片之间的空隙被杂质、油泥堵塞，散热效果降低； ⑦冷却系内(水箱和水套)有大量水垢，使散热器管或水道堵塞； ⑧传感器、水温表及节温器失灵； ⑨水泵工作失效。 2)检查诊断柳工833铲车波箱柳工855铲车波箱柳工856铲车波箱 

①发现柴油机过热时，应首先注意排气烟色，若柴油机冒黑烟，应立即诊断冒黑烟的原因。一般工作时冒黑烟的柴油机都过热，此时应先减小柴油机载荷，如果仍然冒黑烟，就说明柴油机已有故障； 

②检查保温帘或百叶窗是否放下或打开，冷却水是否足够，散热器表面是否被杂物堵塞或有较厚的油污层； 

③节温器检查。冷车发动时，水箱上水室进水管基本无水流出。若水箱上水室有大量水流出，则说明节温阀关闭不严或损坏；若水温超过70℃时，上水室进水管无水流出或有大股水流出，说明节温器失灵或作用减弱； 

④水泵叶轮检查。叶轮右转时柴油机水温上升很快，十几分钟就能升到95℃以上，水箱随之出现开锅现象，这时水箱的上室有些烫手，而水箱下室放出的水却不怎么热； 

⑤大修过的柴油机各配合部位配合过紧、过松或未磨合，这时应特别注意各配合部位温度，否则会烧伤配合表面；