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本文摘自网络，行业资讯参考。

21、铰接式装载机驾驶室的布置方案有以下三种。 

    (一)驾驶室悬臂固定在前车架的后端(二)驾驶室悬臂固定在后车架的前端(三)驾驶室布置在后车架的前部 22、操纵系、油箱及平衡重的布置     操纵系统包括变速杆、停车制动和工作装置液压系统操纵杆及踏板等，它们的布置原则应是保证驾驶员操纵方便。     铰接式装载机的燃油箱和工作油箱一般多布置在后车架的两侧，配重尽可能置于装载机的后端，以利平衡

铲斗中的载荷。

23、一、结构型式与参数确定  

主要由铲斗、动臂、摇臂、连杆（或托架）及液压系统所组成。 

（一）结构型式：1.有铲斗托架 

2.无铲斗托架：按连杆机构运动可分为正转连杆工作装置和反转连杆工作装置。正转连杆机构的主动构件(摇臂)与被动构件(铲斗)转动方向相同，而反转连杆工作装置的主

动构件与被动构件的转动方向则相反。

     正转连杆工作装置的运动特点是：大掘起力是在铲斗底面略低于地面时，即铲斗转角为负值时，适宜于挖掘地面，铲斗卸载时前倾角速度大，易于抖落物料，但冲击较大。提起铲斗时的掘起力比反转连杆的小 

   正转连杆机构又可分为单连杆和双连杆两种型式。 24、铲斗基本参数的确定  

铲斗的宽度要大于左右轮胎外侧宽度5～10厘米，否则铲

装物料时形成阶梯地面不仅会损伤轮胎，而且还会引起轮

胎打滑影响牵引力的发挥。 

25、动臂的形状与结构：厦工50铲车波箱制作山工50铲车波箱厂家山工50铲车波箱厂商山工50铲车波箱出售

动臂形状一般可分为直线形和曲线形两种。直线形动臂结构简单易制造，且受力情况较好，通常在正转连杆工作装置中较多采用；曲线形动臂可使工

作装置的结构布置更为合理，一般多用于反转连杆工作装

置。 

26、动臂的断面结构型式有单板、双板和箱型三种。单板动臂结构简单，工艺性好，但其强度和刚度较低，多用于小型装载机；

对动臂强度和刚度要求较高的大中型装载机

多采用双板或箱型断面的动臂。动臂的断面尺寸由强度分析确定。 

27、工作装置的强度计算  

    装载机的作业条件是复杂多变的，即使在同样的作业

条件下，由于工作位置及作 

业工况不同，工作装置的受力情况也不一样，因此工作装

置的强度计算包括：

1.确定受力大的计算位置；  

2.选取工作装置受力大的典型工况，确定外载荷；  3.对工作装置进行受力分析；  

4.对工作装置的主要构件进行强度校核。 

28、装载机的稳定性是指装载机在行驶和作业过程中，抵抗翻车的能力。它包括纵向稳定性和横向稳定性。稳定性是装载机的主要使用性能之一，它直接影响装载机行驶和

作业的安全，

只有具有良好稳定性的装载机，其他使用性

能才能得到充分发挥。 

    评价稳定性的指标：