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导轮用花键套装在与壳体固定在一起的导轮轴上。因此，变矩器通过**涡轮轴与第二涡轮轴及其上的齿轮将动力输入变速箱，变速箱中与**第二涡轮轴上的齿轮相啮合的两齿轮间装有单相离合器当变矩器传动较低时，单向离合器处于合紧状态，这时两个涡轮就像一个整体涡轮一样其特性曲线呈弯曲型。同时，随外阻力的减小，第二涡轮的转速逐渐提高，是单向离合器分离，这时动力只通过第二涡轮传给变速箱，此时的变矩器的特性曲线由高到低。所以，由曲线可见，双涡轮变矩器在较大的传动比范围内，效率较高，即高效区较宽，这就是这种变速器的主要优点。正是由于这一特点，就可以采用档位较少的变速箱，以简化结构。例如ZL50装载机便是采用了仅有两个前进档和一个倒档的较简单的行星变速箱。 

3.1.2液力变矩器的维修 一、液力变矩器的拆卸 （一）拆卸时注意事项当我们要维修液力变矩器时，必须搞清楚其结构和原理，在现代的工程机械中，液力变矩器的结构形式变化较多。在拆卸某种特定工程机械额的变矩器时，首先要搞清楚其结构原理，不能盲目的拆卸。在一般的情况下，各种变矩器都有装配结构图纸。在**次拆卸时，应按图纸进行。没有图纸时，应认真的分析，确认搞清楚结构原理后在拆卸。太原厦工50铲车波箱太原山工50铲车波箱太原山工5吨铲车波箱太原徐工50铲车波箱 

在拆卸时应选用合理的工具。液力变矩器的泵轮、导轮等元件都应该用轴承支承，有一定的紧密度。在拆卸时，按配合紧度要求，合理地选用工具。不能用敲击、锤或砸等办法拆卸变矩器，以保证其原有配合精密度和密封性。 

液力变矩器是用油液传动动力的装置，各部零件间配合精密度高，密封性要求严。在变矩器的拆装过程中一定要采取一些相应的措施，比如，保护配合面，不要使配合面刮伤，或者过度磨损。同时为了密封油液，液力变矩器中多处设有油封或密封垫片。在大修变矩器时，所有的油封或密封垫片能用则用不能用则全部更换新的密封垫片或油封。在无油封或密封垫片更换的情况下，要特别注意保护油封，否则会因油封损坏而使变矩器完全丧失工作能力。