山东东上智能装备有限公司 已通过实名认证

公司主营徐工LW500KN、徐工LW600FV、徐工LW200FV，厦工XG956N、厦工XG955H、厦工XG955N，山东临工L953、山东临工L933、山东临工L952，龙工LG855N、龙工CDM856N、龙工LG850N装载机变速箱、变矩器、双变总成、液力变速箱，原厂变速箱零配件，行星轮、太阳轮、一二级涡轮组、超越离合器（二轴总成）、直接档主动片/从动片、倒1挡主动片/从动片等。

本文来源：网络。不代表本平台观点，仅供参考。感恩原创作者，版权归原作者所有，如若反馈，烦请平台留言删除。

变速箱是汽车的重要组成部分，可以实现汽车改变传动比，增加扭矩，平稳爬坡等作用。汽车变速器分为手动变速器和自动变速器两种，一般不容易出问题，但一出问题可能会对生命构成威胁，那么变速箱有哪些常见问题和如何正确辨别变速箱问题呢，下边分别介绍下手动变速箱和自动变速箱的一些日常故障小毛病。

手动变速箱

手动变速箱又称机械式变速器，每次换挡变速需要用手拨动变速杆，改变齿轮啮合位置，实现不同传动比的扭矩、速度传输，进而改变降速增扭或者加速减扭的效果。一般手动变速箱常遇见问题主要有跳档、乱档、挂挡困难、异响等。那么如何判断和排除这些常见问题呢？做好安全行车预防工作。

跳档问题的故障现象通常为加速、减速、爬坡或者有剧烈震动时，档位自动跳转到空挡位置，处于空挡滑行状态，极易造成交通事故。造成这样的原因一般是变速箱的自锁装置故障损坏或者变速轴间距出现问题，需要检查啮合齿轮磨损情况、轴与轴之间的间隙和自锁情况等等，依次排查跳档问题。

有时汽车在换挡时，挂入两个档位或者与挂入档位不匹配，就是常说的乱档，乱档会造成速度与档位不匹配，油耗异常、突然熄火等状况；常常是由于拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损失效。

在离合器工况良好的情况下，出现使用很大劲都不能顺利挂上档位，并且发出齿轮撞击声，这就是挂挡困难。遇见这种情况先检查速度是否与档位匹配，如果不是速度原因，引起挂挡困难可以考虑同步器损坏、拨叉轴弯曲、齿轮油不足或者过量等。

变速箱在工作时，发出不正常的声音也就是异响。齿轮异响是 常见异响，由于齿轮磨损过多或折断损坏，间隙过大，齿轮高速运转中剧烈冲击，产生响声。另外的异响可能由于轴与轴承之间的碰撞或者由于缺乏润滑油等也有可能产生不正常响声。

自动变速箱

自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱。自动变速箱故障的原因很多，比如汽车不能行驶、自动变速器打滑、换挡冲击、升档过迟、频繁跳档、挂挡后熄火、无超速档、无前进挡和异响等等。下面具体分析几个自动变速箱常见故障问题。

汽车不能行驶故障，无论档位位于前进挡还是后退档，或者行驶了一段是距离后就停止行驶了，主要有两方面原因，一是换挡操作手柄或手动阀滑摇臂之间的连杆松脱，造成手动滑阀一直位于空挡或者停车位置；二是因为油的问题，比如自动变速器油面过低，油泵进油滤网堵塞或者油泵损坏等等都会造成汽车不能行驶。

自动变速器打滑，行驶中驱动无力，加大进油量，使劲踩下油门，发动机转速提高，但车速依旧缓慢，一般是由于变速器油液过高或者过低、油泵损坏和离合器、制动器摩擦片、制动带磨损过多或者烧蚀等。

自动变速器换挡冲击过大，在汽车起步时，由停车挡或者空挡挂入前进档或者倒挡时，换挡不顺畅，并产生很大的冲击，汽车有明显的瞬时抖动感。常常由于发动机怠速过高、传动系的间隙过大、蓄压器背部的减震缓冲油压不正常、换挡执行元件的间隙过大等原因引起。