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汽车顿挫不同于平常的抖动，变速箱如果和发动机匹配不佳，可能会造成升挡或降挡时顿挫，或急加速时顿挫，但这是因为厂家的调校问题，很难改变。而且由于变速箱和发动机匹配而造成的汽车先天性顿挫，毕竟不属于故障范畴。

而变速箱故障确实能影响到汽车的顿挫问题，但因为变速箱顿挫故障不经常发生，而且变速箱的顿挫大都为高温导致，只要变速箱油正常，变速箱散热就不会出现问题，就不会高温顿挫。但怕就怕变速箱漏油，这是关键。

相比变速箱，发动机才更容易出现让汽车顿挫的故障。

一、火花塞积碳或故障

火花塞是损耗件，有使用寿命，像镍铜芯火花塞使用寿命为3万公里，而铂金芯和铱金芯火花塞视情况使用寿命在6——10万公里之间。除此之外，火花塞还是易损件，容易出现故障，像不可逆的故障有烧蚀、漏电等，出现这些故障就需要更换火花塞了；可逆转的故障有积碳、间隙过大等等。火花塞用久了可能会因积碳而失去活性，但可以通过清洗来重新使用。火花塞出现问题，会出现“缺缸”症状，造成汽车加速无力、行驶中顿挫等故障现象。

火花塞故障

二、高压包故障

高压包即点火线圈，每个气缸上都有一个点火线圈，一旦故障，其所在的气缸就无法正常工作或罢工，造成“失火”的现象，当然伴随着是汽车在行驶中严重的抖动和顿挫了。造成发动机失火故障， 可能的就是火花塞和点火线圈了。

更换点火线圈

三、燃油泵堵塞或损坏

燃油泵在发动机油底壳内，为燃油提供压力，保证喷油嘴能够正常使燃油雾化，在燃油系统中起着非常重要的作用。一旦燃油泵出现故障，就会导致油压过低而无法正常雾化，混合气燃烧不充分，造成汽车在行驶中无力和顿挫感。一般燃油泵故障多是因加了杂质较多的燃油而造成了堵塞，或者因故障被烧坏，如果因烧坏导致的损坏，很可能使汽车抛锚。

四、油路堵塞

油路堵塞的症状和燃油泵故障类似，都会造成燃油无法正常雾化，油路堵塞多是因为积碳造成，而积碳又很难避免，是发动机真正的大敌。像经常积碳的地方有喷油嘴、进气门背部等处，尤其是直喷发动机，在进气门背部积碳会更加严重。

应付积碳的 好的办法就是定期清洗，如果汽车出现加速无力、怠速抖动、行驶中顿挫等故障现象，在排除其他原因后，可以考虑清洗一下油路。