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这样的话一旦变速箱油出现问题，直接的反馈就是动力减弱、换挡顿挫还有变速箱异响等情况，这时就需要检查变速箱工况并更换变速箱油了。

CVT（无级变速箱）

CVT变速箱是通过钢带作用于两个可变锥轮上来传递动力的，所以它的特点是加速流畅无顿挫，在日常的驾驶中 平顺舒服也是 没有乐趣的变速箱。因为CVT变速箱是通过钢带摩擦锥轮来驱动车辆，而锥轮又是随着车速变化的，这时变速箱油就起到了关键作用。

不单单的起到润滑作用，还需要起到散热、液压力和清洁作用。所以CVT对变速箱油的要求比较高，对粘稠度、流动性和润滑效果都有一定的要求。这就是很多喜欢使用CVT变速箱的车企一般要求车主更换“原厂变速箱油”的原因，比如丰田的S-CVT，它对变速箱有的要求就很高了。

DCT（双离合变速箱）

双离合又分为干式双离合与湿式双离合，干式双离合是离合器摩擦产生的热是通过空气流通散发的，而湿式双离合产生的热量是通过变速箱油散发的，两者工作原理基本一直，只是散热方式不一样而已。那么从字面意思我们可以看出，湿式双离合的变速箱油多了一个散热的功能，而且这个功能非常重要。人们之所以说湿式双离合要比干式双离合寿命长，关键就是散热。

理论上来讲双离合变速箱油使用寿命更长，一般使用手册上面都可以达到10万公里，但是实际生活中很少有达到10万公里不出问题的双离合变速箱。

个人认为，使用双离合变速箱（尤其是湿式双离合变速箱）的车主更应该注意检查变速箱油的情况，包括颜色、气味、油量等。

所以无论是手动挡还是自动挡变速箱，针对变速箱油的更换一方面要参照使用手册。 重要的是要根据实际情况，按照平时的驾驶习惯和使用工况以及车辆反馈的驾驶感受来综合判断，一旦发现有换挡不流畅、动力减弱、跳档、变速箱异响、无法换挡等情况一定要加倍留意，如果发现需要更换的话一定不要犹豫。