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说到变速箱，肯定很多小伙伴都知道，变速箱和发动机同样的重要，不同种类的变速箱其优缺点自然也不一样，下面小编就给大家介绍一下不同种类的变速箱优缺点。

1.MT手动变速箱

手动档

我想大家应该对手动档变速箱 有印象吧，绝大多数人开刚开车的时候都是手动档。手动档也称MT，是呈现 早，运用 广泛的，从轿车诞生以来即是手动变速箱，一向沿用到现在，足以阐明其有**的可靠性和稳定性。其构造简单，经过换挡杆控制里边的拨叉换挡，让几组大小不一的齿轮啮合在一起完成变速，原理像是变速自行车。

优点是：结构简单、便宜、省油、故障率低等。

缺点是：操作较为复杂、新手上手有难度。

2.AT自动变速箱

AT变速箱

AT变速箱也称之为 成熟的自动档变速箱。AT变速箱是直接在MT手动档变速箱上改进而来的。本来需要手动换挡的过程实现了自动化，AT变速箱的优点就是采用和手动变速箱相同的齿轮咬合进行动力传输，所以可以承受发动机的高扭。

优点：平顺性好、技术成熟、应用广泛。

缺点：机械效率偏低、结构复杂、维修成本高。

3.CVT无级变速箱

CVT变速箱

除去手动档自动档变速箱外，一大部分人首先想到的应该是CVT变速箱的平顺，因为CVT的主要部件是由滑轮和一条金属带组成，滑轮则是由两个轮盘组成。通过缩窄或者拉宽轮盘的间距来改变金属带与滑轮接触的直径，从而实现不同的转速转换。这样的构造相比于其他带齿轮的变速箱来说，则少了齿轮转换间的停顿感。由于金属带始终连接着输入输出轴，所以就算车辆需要变速时也不会中断动力输出，在使用上就会显得特别平顺。但是也是由于其物理结构，不能承受较大的扭矩，容易打滑，在激烈驾驶上是力不从心的。

优点：平顺、燃油经济性好、排放低、效率高

缺点：承受不了太大扭曲、维护成本高。

4.双离合变速箱

双离合

所谓双离合变速箱，其实就是两套手动变速箱器的组成，两个离合器分别控制两套齿轮与发动机的连接与断开，从而实现挂“1档”时“2档”已经准备好，挂“2档”时“3档”也提前准备好，以此类推，从省去换挡的时间间隔，实现快速换挡。双离合变速箱以大众干、湿双离合变速箱 为出名。下期内容，主要和大家介绍变速箱详情，大家在挑选车辆的时候也做到心里有数。

优点：换挡速率高、换挡速度快。

缺点：故障率高、维修昂贵。

5.序列式变速箱

序列式变速箱

很多小伙伴没有听过这个变速箱，没关系，今天小编和大家简单介绍一下，因为这种变速箱基本上不会民用。不知道大家有没有看过电影《飞驰人生》，里面那辆花了一百多万改装的POLO就搭载的序列式变速箱，只需要升档往前推，将挡往后拉。序列式变速箱被经常搭载于赛车里，一些赛车电影里面很多车都用的序列式变速箱。因为序列式变速箱在变速的时候，换挡效率高，换挡速度快，损耗 小，而且操作简单。那有人会问了，这么多优点为什么不民用呢？它的优点自然是它的缺点，由于结构简单，纯机械的齿轮和齿轮咬合特性决定了它换挡冲击大、磨损大、噪音大。