山东东上智能装备有限公司 已通过实名认证

主营潍柴发动机、道依茨发动机总成，柴油机配件。潍柴发动机67级、68级曲轴、四配套（活塞、活塞环、气缸套、活塞销），主轴瓦、连杆瓦，上下水管，涡轮增压器，水泵，风扇离合器托架，机体，燃油滤清器，柴油滤清器，除水放心滤，国三发动机粗滤、精滤，原厂潍柴机油等保养类配件。

本文来源：网络。不代表本平台观点，仅供参考。感恩原创作者，版权归原作者所有，如若反馈，烦请平台留言删除。

缺点：CVT基本不会出现在大排量的汽车上，因为CVT变速箱的原理导致其无法承受大功率的输出。但目前来说，比较遗憾的是，CVT变速箱的车型越来越少。

三：双离合变速箱

原理：使用双离合的车型并不少，但是说调校做得好的厂家并不多，面对城市拥堵的路段，低速换挡顿挫的问题依然是存在着不少车型上可以说在众多厂商中，大众的双离合调校已经是非常出色了，而 具特色的是来自于技术宅的本田八速双离合变速箱也是破天荒地加入了液力变矩器，保证了双离合换挡速度优势下也是更加地避免了低速换挡的顿挫的问题，像本田思铂睿还有讴歌的TL xl同样也是搭载了该款的变速箱，对于普通的自动变速箱液力变矩器就是其中标志之一了，它主要采用的是泵轮涡轮导轮组合而来，以液压油为工作介质起传递扭距变距变速以及离合的作用，那他这样也许有人就会说了液力变矩器的缺点在于动力传递的效率不高，而实际上当前的液力变矩器具备着锁止离合器的一个机构，通过它可以在需要的时候将泵轮与涡轮形成刚性的连接，但是为了兼顾到动力输出和平顺性方面的问题，不同的厂家对此设定也是有所不同的。

优点：不得不说现在双离合，是当下除了AT外的，另外一个主流变速箱。省油，换挡反应块，车子提速快都是双离合的优点所在。

缺点：至于缺点，目前 大诟病就是低速时候会有顿挫的问题，以及使用一段时间后，故障小问题较多。当然双离合的汽车好不好，还需要看工程师的调教的手法。

总结：

变速箱

总之，在小编看来，就目前市场的状况来看，CVT的变速箱使用的车型越来越少，反而在十万级别的汽车中，双离合变速箱占据了主流市场。但AT变速箱，却在中高端汽车市场中，占据**地位。其实就目前的变速箱的市场反馈，小编还是建议大家能够选择AT变速箱的就选AT，毕竟成熟稳定的AT变速箱，在使用上，不会像双离合那么纠结。