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一直以来经常在耳边都会听到汽车的三大件。那么，汽车三大件到底都包含什么？他们分别是发动机、变速箱以及底盘。但是又有多少人知道 早的时候汽车里面是没有变速箱的。当时我们世界上第1台变速箱是由法国的标致汽车研发成功的，距今也有100多年的历史了。现在汽车的种类那么多，变速箱的种类也是各不相同的。但是，我们日常生活中 常接触到变速箱的种类就这5种，它们分别为：MT、AT、AMT、DCT以及CVT。

每个人都是有名字的。就像这些零部件一样，也有一些比较特别的绰号。就像CVT更顺滑，DCT会顿挫等。那么，我今天就带领大家一起看一下这五大变速箱，各有哪些优缺点。

先来说一下第1个MT变速箱。这是一款手动变速箱。在使用这款变速器的时候，需要车主手动推动挡杆来调节档位，从而达到车辆提速或者减速的目的。所以它被我们在日常生活中叫做手动挡。

对于MT变速箱的效果也是非常直观的。因为它所呈现出来的效果都是我们人为可以控制的。如果驾驶员的开车技术好，那么该汽车就会实现更快的加速而且还能够有效的降低油耗。但是如果驾驶员的技术不好，那手动栏杆就是噩梦般的存在。不过MT变速箱也存在先天性的优势，比如机械性可靠，结构简单等。所以一般手动挡汽车的成本更低，维修保养费也更便宜。

接着说一下第2个AT变速箱。它是一款自动变速箱。主要是由液力变扭器、行星齿轮以及液压操纵系统组成的。自动变速箱它的工作原理就是通过液力传递和球员组合的方式达到变速目的。 开始的时候自动变速箱大多都是4个档位的，所以当时也被称为4AT。不过随着科学技术的发展，现在已经有8AT甚至10AT的变速箱了。

对于AT变速箱的油耗问题，一直都存在一个误区。要看AT变速箱是否省油，这是跟车辆出厂时厂家的调校功力密切相关的，而不是由它的定位所决定的。自动挡对于大多数的新手司机来说都是非常容易操作的。只不过自动挡变速箱中的液力变矩器会提高车辆10%左右的油耗。相比之下消费者对于自动挡汽车还是比较容易接受的。

另外还有AMT变速箱。这是一款机械式自动变速箱，与自动变速箱不一样。虽然说这两者都是自动变速箱，但是在结构上面有很大的区别。机械式自动变速箱就是在手动变速箱里添加了一个机器设置。它会自动帮车主操作离合器和挂档动作。所以这种变速箱相对比较省油一些。毕竟是半自动式的变速箱，所以有时候会出现顿挫的问题，而且换挡也不是特别的灵敏。

其次再来说一下CVT变速箱。这是一种机械式无级变速器。虽然它的结构比较复杂，但是它并没有采用齿轮转传动。而是使用的钢带摩擦传动，同时随着可变宽度的滑轮槽一起转动，从而达到提速目的。这种变速箱能够提高燃油经济性，而且整个过程也是非常舒适的。因为这种变速箱必须要经过钢带摩擦转动，所以变速箱能承受的扭矩有限，所以汽车行驶过程中会出现加速的感差，动力响应慢的原因。

 后再来说一下DCT变速箱。这是一款双离合器变速箱。上市以来就受到很多外界的非议。它的工作原理也是相当于两个手动变速箱相互配合工作的。比如其中一个离合器控制1、3、5等和倒档。另一个控制2、4、6等。当进入某一档位的时候，下一个档位已经被预选上了。所以，这款离合器变速箱它的换挡速度更快，传动效率更高，从而能够很好的提高燃油性。不过DVT变速箱对于制造加工的要求非常高。所以，厂家水平的高低就预示着这款发动机性能表现的好坏。

其实变速箱作为汽车的三大件，对于车辆行驶的质感也是有着很大的影响的。我觉得只要把汽车三大件的匹配程度做到 好，才能够有效的提高整部车子的行驶质感。如果只是提高其中一个部件的品质，那是远远不够的。