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变速箱，与发动机、悬挂系统并称“汽车三大件”，技术水平直接影响整车性能。除非是看外表买车的土豪，其他人购车时肯定会去了解的关键部件，重要性不言而喻。

变速箱是汽车传动系统必不可少的部分，负责将发动机产生的动力传送到车轮，从而带动汽车行进。从汽车诞生至今，变速箱的技术也在不断革新，MT、AT、CVT等变速箱类型，你是不是也看的眼花缭乱。今天我们就来讲讲，市面上常见的几种变速箱到底是什么。

MT:手动变速箱

手速变速箱简称是MT， 为较早出现的变速箱类型，手动变速箱的结构简单，换挡快速彻底，制动效率高。同时也因为构造简洁，在节油、维护、保养方面花销不大。

缺点则是换挡时能感觉到明显的顿挫感，而且操作方式比较复杂。如果你不是追求操作感的技术流司机，没有长期的手动挡汽车驾驶经验，还是谨慎选择比较好。

AT:自动变速器

自动变速箱可以指一个变速箱的大类别，也可以指这个类别下的基本款——就是我们常说的AT。自动变速箱（AT）操作简单，会根据路面情况进行自动变速变矩，驾驶起来更为方便。

缺点正好和手动变速箱相反，价格贵，内部构造比较复杂，维修保养成本高，也比较费油。在性能方面，AT普遍加速慢。

AMT：手自一体变速箱

其实它的真名叫电控式机械变速器，车主可以在AT和MT之间进行切换，中和了两者的性能，搭配AMT的车型也不少。对于不满足于AT，又想练手MT的车主而言，倒也不失为一种不错的选择。

CVT：无极变速箱

无极变速箱是AT的“进化版”，它是连续不断的变速，在你换挡时不会有明显的顿挫感，动力输出更加平稳快速，也更省油。

CVT更为复杂的构造，价格自然更高，操作不当时维修成本也高。由于它采用钢制传动带，承受力有限，会造成变速箱后劲不足。

DCT：双离合变速箱

 新趋势，弥补各大变速箱主要缺点。传动结构简单，换挡快速且顿挫感低，节油，操作简单，传动带承受能力高。缺点就是工艺要求高，技术还未成熟，维修频繁，可靠度比较低了。