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点击图片查看原图主营潍柴发动机、道依茨发动机总成，柴油机配件。潍柴发动机67级、68级曲轴、四配套（活塞、活塞环、气缸套、活塞销），主轴瓦、连杆瓦，上下水管，涡轮增压器，水泵，风扇离合器托架，机体，燃油滤清器，柴油滤清器，除水放心滤，国三发动机粗滤、精滤，原厂潍柴机油等保养类配件。
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自动挡车现在是越来越受欢迎，尽管都是自动变速箱，但其实他们也并不相同，那么咱们在买车的时候，自动挡车中，CVT、AT、DCT变速箱哪个性能更好？目前市面上主流的就是AT，CVT，以及双离合，这三种变速箱的。
AT
一、AT手自一体变速箱介绍
首先先来说一下AT，也就是我们常说的，手自一体变速箱。这是目前在售车型中， 为普及的一种变速箱类型的，它的优点就是技术成熟，可承载高扭矩，综合性能突出，缺点其实也是相较于ct和双离合而言的，当时AT时代来临，换挡不够灵敏，以及燃油经济性不佳的缺点，已经好了很多。
CVT
二、CVT无级变速箱介绍
其次是CVT变速箱，也称是无级变速箱，它的优点是换挡足够平顺，且燃油经济性佳，**的不足之处就是，传动钢带能够承受的力量有限，可承载扭矩极限较小，因此呢加速相对不给力，提速肉，百公里加速低于五秒的性能车，一般是不会考虑CVT变速箱。
三、双离合变速箱介绍
双离合变速箱得名于其结构中有两个离合器箱交替工作换挡，优点是传动损耗小，省油，换挡快，但同样因为结构问题，部分双离合变速箱，也确实存在抖动和顿挫现象。
双离合
四、小编的观点
在小编来看，从以上三种变速器来看，建议购车者**AT和CVT变速器相对是更加的成熟稳定。AT手自一体变速箱，综合性较强，适合新手司机驾驶使用，能够更为安全，CVT无级变速箱，换挡足够平顺，也是一个不错的选择，对于双离合变速箱来说，驾驶的过程中，出现的问题也会相对较多，体验感也不是**，所以小编建议大家选择前两个。
随着自动车辆需求的快速增长，制造商正在每年推出新的自动驾驶汽车。目前市场上有几种不同的自动变速箱可供选择。有些是经济实惠且易于维护的，而有些则是运动型且有点贵。每种不同的自动变速器都有其独特之处。
自动手动变速箱（AMT）
AMT是入门级车型上 便宜的自动变速箱选择。在经济实惠的细分市场中推出AMT有助于自动化系统的日益普及。AMT的工作几乎与手动变速器一样简单。离合器和换挡动作的自动化使AMT与标准手动变速箱不同。人们经常将它们称为半自动变速箱。
AMT在较高转速下具有不平衡换挡的缺点。AMT提供经济实惠的汽车，对于希望获得燃油效率以及自动变速箱便利性的人来说，AMT是理想的选择。
CVT变速箱
cvt以独特的方式与AMT不同。虽然AMT使用伺服操作离合器，但CVT没有齿轮 - 听起来很奇怪？好吧，CVT使用几个在RPM范围内线性传递扭矩的圆盘。CVT提供非常平稳的驾驶体验，噪音水平 低。现在的大多数车型均配备CVT变速箱。
双离合变速器
被我们称之为DSG或双离合器变速器是更**的自动变速箱之一.DSG相对于AMT或CVT的 大优势是快速换档。DSG采用双离合系统，使其具有高响应性和快速性。双离合器使用备用齿轮在换挡时以快速顺序接合它们。DSG变速箱提供干湿配置，具体取决于发动机配对的扭矩额定值。DSG通常用于高端豪华车和高性能车。制造商还提供DSG。
