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现在很多人买车都是买自动挡的，因为实在太方便太好开了，无需频繁换挡踩离合，给油就走。开过自动挡汽车的朋友们是很难再适应开手动挡汽车了，说自动挡变速箱是汽车史上 伟大的发明也不为过。自动变速箱给车友们提供了很大的便利，那你们知道自动变速箱又是谁发明的吗？其实自动变速箱背后还有很多有意思的故事。

谁发明了自动变速箱？

1886年德国人卡尔·本茨发明了世界上**辆汽车，相信这很多人知道。但当时的汽车没有变速箱，只能给着油一直往前跑，不能挂倒挡后退也不能换挡，毫无驾驶乐趣。浪漫的法国人可不喜欢这样，于是在1889年，法国标致汽车公司发明了手动变速箱，通过改变大小齿轮的咬合来实现换挡。从此汽车变速箱开始成为标配。

而手动变速箱的问世虽然使汽车有了驾驶乐趣，但手动挡毕竟是个技术活，左脚离合右手换挡，配合不当还容易熄火，很多人就希望汽车能够自动换挡。于是很多汽车公司看到市场需求，开始了研发自动变速箱的历程。

严格意义上来讲发明**台自动变速箱的是英国人。1924年，英国汽车公司Vulcan设计了一款两挡自动变速箱。这款自动变速箱虽然只有两个挡位，但已具备了行星齿轮、液力变矩器和锁止离合器，是现代自动变速箱的鼻祖。

而真正使自动变速箱大规模普及在汽车上的是美国通用汽车公司。1939年通用推出了4速Hydra-Matic变速箱，完全取消了离合器，有4个前进挡和1个倒挡。通用造出这台变速箱后似乎有点底气不足，没有先放在凯迪拉克上使用，而是首先用在了旗下奥兹莫比尔轿车上。结果带自动变速箱的奥兹莫比尔轿车火的一塌糊涂，销量远远超过了凯迪拉克，同时可靠性也得到了验证。于是通用放心的把这台自动变速箱扩展到自家的其他车型上，其他汽车公司如林肯、劳斯莱斯等也大量购买或引进通用的这款自动变速箱，自动变速箱自此开始普及开来。

如今的主流自动变速箱有哪几种？

AT变速箱

AT变速箱是目前市场是应用 广泛的变速箱，它通过液力传动与行星齿轮组合的方式来实现自动换挡变速。这种变速箱的优点是可靠性强，很少出故障；同时换挡的平顺性非常好。缺点就是这种变速箱技术水平要求很高，造价昂贵，同时油耗表现不是很好。

目前生产这种AT变速箱非常出色的企业主要是德国的采埃孚（ZF），日本的爱信（AW），以及通用、福特等车企。像经典的采埃孚8AT变速箱，宝马旗下很多车型都在用它，质量非常可靠。

CVT无级变速箱

CVT变速箱和AT变速箱的构造大不一样，它换挡没有明确的挡位概念，根据车辆的行驶状况来改变传动比。这种变速箱优点是非常平顺，无顿挫；同时油耗非常低；而且体积小重量轻。当然缺点也有，传动带易磨损，不能承受太大的扭矩。很多日系车都爱用CVT变速箱，例如丰田卡罗拉、本田雅阁等车型。

DCT双离合变速箱

双离合变速箱 大的特点就是有两组离合器，两组离合器分别控制两套齿轮与发动机的连接与断开，可以预先把要换的挡位准备好，因此换挡速度是飞快的。缺点是在拥堵的路段，双离合的顿挫感非常明显。双离合变速箱也分为干式和湿式变速箱，总的来看，湿式双离合是今后双离合变速箱的主流。用双离合变速箱 多的车企就是大众了，大众的DSG7速双离合的稳定性和平顺性调校的很好。

为什么自动挡挡位顺序是PRND？

不管是哪种自动变速箱，自动挡汽车的挡位顺序都是“PRND”这样排列的。为什么这么排列，其实也是有其原因的。

P挡是驻车挡，是在 前面的。只有停车的时候才会用到P挡，车子没有停下来是不能挂P挡的，因为它是机械锁止结构。如果开车过程中强行挂到P挡，那就会使变速器损坏。所以把P挡放在 前面，也能防止行车过程中挂到P挡。

而R挡是倒车挡，N挡是空挡，D挡是前进挡。将空挡放在倒车挡和前进挡中间，起个缓冲作用，万一挂错了挡，挂到N挡问题也不大。如果D挡跟R挡相邻在一起的话，挂错挡那可就麻烦了，出事故的几率非常高。

大师总结：自动变速箱目前已经越来普及了，得益于自动变速箱的发展，自动挡汽车价格也是越来越低，同一车型中一般自动挡车型比手动挡也贵不了多少，在低价位车型中，这个差价一般是一万块左右。未来自动挡汽车全部取代手动挡汽车也不是没有可能的，各位车友们你们认为呢？