山东东上智能装备有限公司 已通过实名认证

主营潍柴发动机、道依茨发动机总成，柴油机配件。潍柴发动机67级、68级曲轴、四配套（活塞、活塞环、气缸套、活塞销），主轴瓦、连杆瓦，上下水管，涡轮增压器，水泵，风扇离合器托架，机体，燃油滤清器，柴油滤清器，除水放心滤，国三发动机粗滤、精滤，原厂潍柴机油等保养类配件。

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 其实，延长保修期的主要目的在于引导车主养成良好的定期、定程养护习惯，通过引导车主在S店进行专业养护，将车况保持得更好，等到车主换车时，会发现其残车价值的提高，远胜过养护时的花费，其实这才是真正保障了消费者的利益。

    误区：发动机轻微异响=出问题

    动力总成系统有问题的初期表现为噪音大、油耗增加、车身震动，而且问题会越来越严重。每个车都是不同的个体，而不同的个体之间，声音的细微差异是很正常的；尤其和其他厂家车型相比声音的差异可能比较明显，如果只是此类声音的细微差异，但这个问题没有明显的随时间加剧的话，并不意味着一定有问题。

    另一方面，目前国内主流汽车厂家的质量控制体系严格，产品故障率能达到以PPM为计算，即以百万为基数。也就是说，每万辆车里，动力总成系统出现问题的几率不会超过几个，几率非常低。日前，北京现代推出了年/万公里动力总成保修政策也是基于对自身产品质量的充分自信。

    误区：路边小店保养=方便又实惠

    以一个机滤为例，在S店买可能要贵几块钱，但它能保证正常使用甚至公里以上，而在路边小店买的机滤寿命很可能跑不到-公里，而厂家原装机油对于车身整体的协调性而言的好处肯定是不言而喻的。省几元钱小钱、图一时的方便，很可能是牺牲日后的使用性能为代价。

有些车主担心自己的车明明是个小问题却会被S店描绘得很严重，在劝说下更换配件，花些不必要的钱，但其实，在主流汽车厂家中，这样的现象基本不可能存在，因为厂家对经销商有严格的管理措施。S店做的是长期生意，不像街边小店是一锤子买卖。

现在的有车一族对自己的爱车可谓是关怀备至，为了让爱车变得漂漂亮亮，保持外表光鲜亮丽，几乎每天都要为爱车“沐浴”一次。　

    而频繁洗车好不好？洗车又有哪些重要的地方需要车主们多加注意呢？近日记者采访了某汽修服务店的售后服务经理熊刚先生。　

    他认为洗车有很多需要注意的地方，洗车流程、洗车频率、环境和天气，都有很多讲究。另外，该店的技师提醒，汽车最好两三天洗一次。