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ZKC12Q司控道岔传感器
图为本实用新型实施例道岔装置结构示意图,控制器由继电器接收天线和微控制系统组成，电动转辙机由电动机减速器连接主轴多点触控行程开关摇臂组成，采用抗干扰能力强的微控制系统对接收天线收到的信号进行**识别判断，然后发送控制信号给继电器，继电器输出连接到电动机，通过电动机的转动带动主轴，主轴带动摇臂动作实现道岔的转换，道岔转换自锁后，电动机停止转动并反馈信号给微控制系统，然后微控制系统发出控制信号给显示器，显示器对应显示道盆状态。
ZKC12Q司控道岔传感器其中，推移气缸，设于所述框架上并连接所述活动轨,以克服上面所述的各种缺点,图为本发明实施例中锁定气缸与向道轨的结构示意图。
司控道岔装置产品介绍
以及发射机，对控制器进行控制,图示出了据本实用新型实施例的司控道岔装置的示意图。司控道岔装置是矿山自动化的主要设备，与遥控器配套，实现自动扳动道岔，取代人工扳道装置，提高了工作效率，改善了工作环境，保障了人身安全。
电动转辙机或气动转辙机、控制装置、发射机、接收机、岔位指示器。锁定气缸设于活动轨的末端，锁定气缸上设有销轴，向道轨上设有与销轴配合锁定的向锁定孔,优选的，本实用新型实施例中模块采用一个输出点驱动信号机，一个输入点**信号机状态，一个输入点**轨道占用状态,就发明人所知，目前煤矿所使用的道岔控制装置，结构单一老旧多为气动控制使用时需铺设输气管道自动化程度低使用和维修不方便存在一定的安全隐患。
使用本发明技术方案，因机车司机可直接通过红外遥控装置控制主控器，主控器再控制不同电磁阀动作，不同电磁阀相应的控制不同气缸，气缸带动活动轨活动并变换道岔运行轨道，使得司机不用停车下车手动更换道岔，提高了机车的安全行驶性能，同时也提高了机车的寿命,平板，连接在固定架的底面上,主控器控制电磁阀动作，电磁阀控制锁定气缸解除活动轨与道轨的锁定。该系统具有结构合理、工作稳定可靠、性能优良、抗干扰性强、故障率低的特点，可遥控可手动两种型式。
司控道岔装置主要技术参数
位于元件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的元件,更进一步，为方便安全的控制主控器，所述红外遥控装置为车载红外遥控器,当向道轨与活动轨固定时，道岔位置指示器的向指示灯显示红色
位于元件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的元件,更进一步，为方便安全的控制主控器，所述红外遥控装置为车载红外遥控器,当向道轨与活动轨固定时，道岔位置指示器的向指示灯显示红色
1、工作电压：AC127V 2、工作电流：2A
3、气源工作压力：1.0Mpa
4、接收频率MHz：315±0.2
5、接收灵敏度和接收距离：≥-70dBm和≤50m
6、输出本质安全电压：4组DC＋12V／700mA
ZKC12Q司控道岔传感器
连接部件的结构不限于此，所有可以将换向片的旋转运动转换为拉簧的拉伸运动的连接部件都在本实用新型的保护范围之内,面板上的按键码大且分布间隙均勻，因此按键布局合理，体积合适，更适合井下工人戴手套作业。
ZKC12Q司控道岔传感器传统的矿井电机车在行驶过程中，需要变道时都是人工扳移岔道，不能满足机车高速的通行要求，且极易造成人员工伤，同时，人工扳移岔道操作失误也会带来不可挽回的损失，以上严重影响井下电机车的运行效率，制约了矿井生产效率的提高,同理，当活动轨与向道轨固定连接后，向指示灯将显示红色，向指示灯将显示绿色，道岔位置指示器司机可以通过红绿色灯清晰了解道岔的安全通路,气管的外径为,内径为。
