企业特殊行业经营资质信息公示
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JQHS-50×15井架二层钻气动绞车
作为上述技术方案的进一步优化所述进气开关阀收缆开关阀放缆开关阀流量比例调节阀均采用电动阀，所述进气开关阀的进气端连接有压缩空气气源，所述模块采用单片机或控制模块,通过输出模块控制流量比例调节阀的输出流量，以调整气动马达的进气流量，达到气动绞车收放缆的速度调节目的，**终实现气动绞车的升沉补偿,所述输出模块对流量及方向调节器中的流量比例调节阀提供模拟量控制信号，实现进气流量的调节，**终实现对气动马达的转速控制。
JQHS-50×15井架二层钻气动绞车本实用新型具有结构合理紧凑，安全性好，可靠性强，体积小噪音低传动效率高等特点,所述过载保护气路，包括顺次连接的气控阀梭阀气控阀和气控阀，所述气控阀的一端控制口连接绞车提升进气口，另一端控制口连接过载调节阀。
气动绞车的概述
气动绞车是以叶片式气动马达为动力，通过行星齿轮减速机传递动力至滚筒起吊重物。马达和减速机分别连接滚筒的两侧，使绞车体积小、重量轻、结构紧凑、操作简单、维修方便、在一定范围内可实现无级调速，绞车的制动是通过马达制动实现的，刹车可靠。在没有压缩空气的情况下可进行手动操作。先利用天车将配重块在小车上组装好，再利用小车运行到实验台架底部，而测试完成后也需利用小车将配重块运出，小车的设计使得实验时，配重块的更换更加方便安全,所述松绳保护气路，用于防止由于过度放绳造成的安全事故
气动绞车使用时注意事项
1、先气动电动机，然后传动齿轮开始运转。启动前，应先刹住卷筒上的刹车带，松开大齿轮上的刹把，这样卷筒就不转动， 仅大内齿轮回转。
2、如果要开动卷筒，必须先完全松开卷筒上的刹车带，再刹紧大内齿轮上的刹车带。这时卷筒回转并缠绕钢丝绳进行工作。
3、在气动绞车工作进程中，如果要使气动绞车暂停运转，可以松开大内齿轮的刹车带，再刹紧卷筒上的刹车带。进一步的，所述的气动绞车上还安装有墙板，墙板上安装有两只涨紧链轮，两只涨紧链轮通过拉簧拉紧，涨紧链轮夹住链条,参照图所示，丝杠优选为两端闭合的双头螺纹丝杆，丝杠上有两条交叉的左右旋螺纹，螺纹的两端重合在一起，滑块沿一条螺纹滑动到一端后沿另一条螺纹反向滑动
4、在开动电动车时，两个刹车不可同时刹车，否则容易造成电动机的烧毁。
5、气动绞车的卷筒刹车带和轴承等温度都不能超过70℃，如果温度剧烈上升，必须立即停车检查。
6、为了防止灰尘侵入及润滑油外溢，气动绞车的密封装置必须完整无损。 7、为了确保操作安全，在开车前必须先检查绞车的绳头是否牢靠，还有传动内部结构是否有破损或是咬住现象，以及内件有无过度磨损等情况。确认无误后方可开车。因此具有气路设计合理，使原二套控制装置合二为一，实现联动控制，操作简单方便，变近前操控为远程操控，节省了人力，提高了安全性等特点,通过定位钢丝绳铰接固定测力计，不但便于制造及安装，而且连接可靠牢固
JQHS-50×15井架二层钻气动绞车
下面是对上述实用新型技术方案的进一步优化或和改进,气动绞车的优点是用不着考虑绝缘，或是昂贵的液压油等问题，适合在环境要求较高的场合使用,此时，可以操作三位四通换向阀来控制绞车提升或下放。
JQHS-50×15井架二层钻气动绞车制动缸控制阀可采用单气控二位五通阀单气控二位四通阀，先导阀可采用双气控二位三通阀，绞车控制阀可采用中封式双气控三位五通阀中封式双气控三位四通阀，远程操控阀可采用中泄式三位五通阀中泄式三位四通阀,由此可见，上述现有的气动绞车在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进,作为上述技术方案的进一步优化所述进气开关阀收缆开关阀放缆开关阀流量比例调节阀均采用电动阀，所述进气开关阀的进气端连接有压缩空气气源，所述模块采用单片机或控制模块。
