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JYB-110×0.65S平巷绞车运输
发布时间:2020-09-02        浏览次数:11        返回列表
  1. JYB-110×0.65S平巷绞车运输

JYB-110×0.65S平巷绞车运输

然而,一方面,电力液压推动器的制动力较小,不能满足绞车制动力矩的要求,若是通过手动操作对绞车进行制动,制动力小,更是不能满足绞车的制动要求,存在安全隐患,且操作工人的劳动强度很大,采用变频电机和变频器,能够在运行过程中进行任意变速,从而实现无级调速。

JYB-110×0.65S平巷绞车运输

运输绞车,其中所述第二拉杆由**二螺杆和安装于**二螺杆之间的连杆调节螺母组成,所述**螺杆的左端固定于左侧的**支座上,所述第二螺杆的右端固定于右侧的**支座,进一步改进在于:隔爆可编程控制装置分别与隔爆变频调速装置隔爆显示器采用通讯方式。


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运输绞车介绍
运输绞车主要由隔爆电动机1、滚筒2、偏心轴3、小内齿圈4、抱闸5、刹车轮6、大内齿圈7、双联齿轮8、支承架9及底座10等组成。调整螺母左端为左旋螺纹,调整螺母右端为右旋螺纹,为适应巷道条件,本发明设计成长条形状,即卷筒轴线方向宽度较窄,一般在一米左右
均采用行星齿轮传动,绞车具有结构紧凑、刚性好、效率高、安装移动方便、起动平稳、操作灵活、制动可靠、噪音低等特点。
运输绞车传动系统包括
电动机,电机齿轮,小内齿轮,联轴齿轮,行星齿轮,大内齿轮,轴承支架,底座

运输绞车品种与规格
JYB-40×1.25、 JYB-50×1.40、 JYB-60×1.25,所有规格的结构和工作原理相同。传统的测速方法采用机械式深度指示器,但这种指示器,成本高,传动采用齿轮螺杆机构,指示精度较低,滚筒与滚筒辐板在径向截面圆周上均匀分割成两体,形成径向可分离结构,滚筒和滚筒辐板组装拼接时两者的分割面不在同一平面上,卷筒用卷筒轴通过轴承支架支撑并安装在底座上
运输绞车的参数

型号: JYB-40*1.25/JY-4 JYB-50*1.4/JY-5 JYB-60*1.25/JY-6
卷筒直径*宽度mm 580*600 710*800
容绳量m: 650 650 580-850
绳径mm: 21.5 24 26
牵引力KN: 40 50 60
绳速mm: 0.92-1.51 1.05-1.75 1.00-1.26
电动机型号: YBK2-280s-4 YBK2-315M-4
电动机功率KW: 55 75 90
电动机电压V: 380/660 380/660 380/660
电动机转速r/min:1450 1450
所述的一种用液压制动的双速运输绞车,其特征是:在行星差速器输入行星架上的慢速制动器上,在行星差速器壳体上的快速制动器上,在行星减速机构壳体上的安全制动器上,在巻筒上的工作制动器上,分别设置一个常闭式碟簧结构的油缸,运输绞车,其中所述减速传动系统包括一级行星齿轮减速机构二级行星齿轮减速机构润滑系统,一端伸进卷筒中的电机的输出轴上安装一级行星齿轮减速机构,一级行星齿轮减速机构的行星架连接二级行星齿轮减速机构的主轴,一级行星齿轮减速机构的外圈和二级行星齿轮减速机构的外圈均与卷筒的内壁固定连接,润滑系统包括包括连接在卷筒左端的**卷筒法兰和连接在电机法兰上的第二卷筒法兰,第二卷筒法兰包括其中心部位的伸出部,伸出部的左端作为卷筒的支撑通过轴承安装于第三卷筒法兰的中心孔内,第三卷筒法兰通过螺栓与卷筒连接,**卷筒法兰或第二卷筒法兰上部开有**注油口,下部开有第二注油口,**注油口和第二注油口的连接直线通过卷筒法兰的圆心,卷筒法兰的中部开有**油位观察孔和第二油位观察孔,**油位观察孔的位置低于第二油位观察孔,**油位观察孔和第二油位观察孔连接直线通过卷筒法兰的圆心,**注油口与卷筒法兰的圆心的连接直线与**油位观察孔与卷筒法兰的圆心的连接直线呈度角

JYB-110×0.65S平巷绞车运输



JYB-110×0.65S平巷绞车运输

**操作手柄用于控制**制动器制动,第二操作手柄用于控制第二制动器制动,即在更换零件排除故障或运输等需要拆装时,能够方便快捷的将联接套与制动盘分离开来,联接套通过螺栓和销轴与制动盘连接。

JYB-110×0.65S平巷绞车运输

滚筒轴的两端通过轴承和轴承座与绞车底架连接,为了延长钢丝绳的使用寿命,需要对钢丝绳涂油,由于受原有技术条件的限制,一般采用人工进行涂油操作,这样不仅加油量难以控制,涂抹不均匀,而且油容易滴到底板上,造成现场污染和润滑油浪费,滚筒与滚筒辐板在径向截面圆周上均匀分割成两体,形成径向可分离结构,滚筒和滚筒辐板组装拼接时其分割面不在同一平面上。


 
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