企业特殊行业经营资质信息公示
营业执照已认证 
JQHS-50×15船用气动软梯绞车
上述立柱上端可固定有呈倒状的钢绳保护栏，钢绳保护栏位于左滑轮和右滑轮之间，钢绳保护栏的两端分别固定在立柱的上端前侧和上端后侧，测力钢丝绳的中部套装在钢绳保护栏内部,接收**模块送出的缆长张力流量等个参数，并由缆长参数计算出收放缆速度参数。
JQHS-50×15船用气动软梯绞车当接通气源，气源进入马达总成，操作手柄便可实现绞车的提升停车或下降工作，此时压缩空气进入配气总成，扳动操作手柄控制卷筒实现正反转,绞车是工业生产和工程施工中的重要设备，其产品质量直接影响着工作的安全和效率。
气动绞车的概述
气动绞车是以叶片式气动马达为动力，通过行星齿轮减速机传递动力至滚筒起吊重物。马达和减速机分别连接滚筒的两侧，使绞车体积小、重量轻、结构紧凑、操作简单、维修方便、在一定范围内可实现无级调速，绞车的制动是通过马达制动实现的，刹车可靠。在没有压缩空气的情况下可进行手动操作。所述测速传感器采用接近式光电开关，主滑轮在摩擦力作用下随钢丝绳运动，并带动与之同轴的测速轮转动，通过测速传感器测量钢丝绳的速度，其原理为测速轮圆周均布有多个孔，当测速传感器对准孔的位置时，会输出一个低脉冲，通过计量单位时间测速传感器输出的脉冲数，即可转换得出钢丝绳的绳速,所述的盘式刹车制动总成为常闭式结构，包括后气盖压盘弹簧弹簧压盘制动座内齿圈和摩擦片，所述的摩擦片包括动静摩擦片，动摩擦片通过内花键与马达总成的输出轴连接，静摩擦片设置在动摩擦片外侧，压盘紧贴于静摩擦片的外侧，压盘和后气盖的中部均成空心环状，它们内孔大小一致，后气盖固定连接在压盘前部，形成空心管状，弹簧压盘为前部凸出的环状，其前部设置在后气盖内，弹簧压盘与后气盖为活动连接并在两者之间设置密封件，弹簧压盘外缘与内齿圈固定连接内齿圈与制动座固定连接，动静摩擦片设置在内齿圈内，制动座后侧与左支架固定连接,预计在未来，海洋石油产量将占国内石油天然气总产量的三分之一
气动绞车使用时注意事项
1、先气动电动机，然后传动齿轮开始运转。启动前，应先刹住卷筒上的刹车带，松开大齿轮上的刹把，这样卷筒就不转动， 仅大内齿轮回转。
2、如果要开动卷筒，必须先完全松开卷筒上的刹车带，再刹紧大内齿轮上的刹车带。这时卷筒回转并缠绕钢丝绳进行工作。
3、在气动绞车工作进程中，如果要使气动绞车暂停运转，可以松开大内齿轮的刹车带，再刹紧卷筒上的刹车带。所述紧急释放保护气路，包括顺次连接的备用储气罐紧急释放阀梭阀快排阀和内置刹车,小车导轨安装在试验台架上，是小车运行的轨道,行程限位保护气路用于载人气动绞车工作行程长度的限制，使绞车始终在预先设定好的安全范围之内运行，一旦绞车运行至极限位置，行程限位保护气路就会起作用，绞车会迅速停止并制动
4、在开动电动车时，两个刹车不可同时刹车，否则容易造成电动机的烧毁。
5、气动绞车的卷筒刹车带和轴承等温度都不能超过70℃，如果温度剧烈上升，必须立即停车检查。
6、为了防止灰尘侵入及润滑油外溢，气动绞车的密封装置必须完整无损。 7、为了确保操作安全，在开车前必须先检查绞车的绳头是否牢靠，还有传动内部结构是否有破损或是咬住现象，以及内件有无过度磨损等情况。确认无误后方可开车。所述过载保护气路，用于防止绞车由于超负荷运转而造成的安全事故,所述松绳保护气路，用于防止由于过度放绳造成的安全事故,因此，即便在设计和制造时考虑得很周密，也应该通过实验来检验
JQHS-50×15船用气动软梯绞车
先利用天车将配重块在小车上组装好，再利用小车运行到实验台架底部，而测试完成后也需利用小车将配重块运出，小车的设计使得实验时，配重块的更换更加方便安全,升沉补偿控制器是整个装置的核心部分，由模块通信模块**模块输出模块等组成，功能如下,气动绞车性能测试是在实验台上为气动绞车提供负载，模拟工况，测量气动绞车的性能参数。
JQHS-50×15船用气动软梯绞车附图中的编码分别为为底座，为绞车安装座，为立柱，为测力计，为测力钢丝绳，为气动绞车，为左滑轮，为右滑轮，为左轮座，为右轮座，为左转轴，为右转轴，为钢绳保护栏，为定位钢丝绳，为钢绳固定环，为绞车固定螺栓，为加强筋板,以上参数送给升沉补偿控制器，由控制器的智能控制算法分析决策，实现气动绞车的升沉补偿,接收**模块送出的缆长张力流量等个参数，并由缆长参数计算出收放缆速度参数。
