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矩形槽的槽宽比钢丝绳直径大，钢丝绳从矩形槽中穿过,在现有技术中，公知的一种技术是采用卷筒内置行星齿轮减速的绞车，如型调度绞车和型运输绞车,这种结构的绞车,运距小牵引力小,而且只有一种速度,同时，该方案对绞车的制动部分均釆用常闭式碟簧结构的油缸，油缸通过液压油管与一个液压站连接，工作时只需操作液压站上的液压阀手柄即可实现对绞车的制动。

采用行星差速变速机构，能够在绞车运行过程中实现高低速切换，增大了绞车的调速范围，使用方便又能保证绞车的连续运行，工作效率高,所述梭阀的一进油口与三位四通手动换向阀的口连接，所述梭阀的另一进油口与三位四通手动换向阀的口连接，所述梭阀的出油口与二位三通电磁阀的口连接，所述二位三通电磁阀的口与制动缸的有杆腔连接，所述制动缸用于**液压马达的制动，所述二位三通电磁阀的口与油槽连接，所述溢流阀的进油口与**单向阀的出油口连接，所述溢流阀的出油口与油槽连接，溢流阀作安全阀使用，通过溢流阀能保证系统中的液压油压力不超过限定值，所述二位二通电磁阀的口与**单向阀的出油口连接，所述二位二通电磁阀的口通过调速阀与第二液压马达的一端连接，所述第二液压马达的另一端通过第二单向阀与溢流阀的出油口连接，所述风扇与第二液压马达连接，即第二液压马达的转轴与风扇的转轴连接，所述风扇用于冷却油槽中的液压油，风扇由第二液压马达带动转动，从而冷却油槽的液压油，风扇设置在油槽内,动力的输入点和输出点均采用鼓形齿式联轴器联连接，连接以及动力传动均更可靠。

优选为所述联接套和所述联接套分别通过螺栓和销轴与所述滚筒连接,本实用新型工作原理为:当运输绞车处于提升工况时，三位四通手动换向阀处于左工位，**液压马达正转，从而带动运输绞车上的滚筒转动，实现物料的提升，同时，二位三通电磁阀处于右工位，液压油通过梭阀二位三通电磁阀后进入制动缸中的有杆腔中，从而使制动缸中的活塞回缩，使制动缸处于松闸状态，使**液压马达的正常稳定运行，这时通过调节变量栗的输出流量，即可实现对**液压马达转速的调整，从而可以对提升速度的调整。

上面所述的实施例仅仅是对优选实施方式进行描述，并非对构思和范围进行限定，在不脱离设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对技术方案作出的各种变型和改进，均应落入保护范围，请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中,第二操作手柄的结构与**操作手柄大致相同，不同的第二操作手柄的第二轴为实心轴，第二轴穿过**轴，第二操作手柄的第二左轴承座位于**操作手柄的**左轴承座的左侧，第二右轴承座位于**右轴承座的右侧，第二轴的两端分别支撑在第二左右轴承座上。