企业特殊行业经营资质信息公示
营业执照已认证 
CTY15/6GP井下蓄电池电机车
防爆总成控制箱包括防爆总成控制箱控制腔和防爆总成控制箱接线腔，总成控制管理系统放置在防爆总成控制箱控制腔内，防爆总成控制箱接线腔用来对外连线；
CTY15/6GP井下蓄电池电机车现有的煤矿电机车调度系统因缺乏信息化手段的支撑，大多数调度还是人工化调度，这样致使系统效率变低，且由于调度员和司机错误判断和粗心大意造成的事故也频繁发生。
蓄电池电机车产品介绍
蓄电池电机车有井下防爆特殊型，具有牵引力大，速度高，运载能力强等特点，并可采用双端司机室，瞭望性好。同时本机车可采用变频调速和IGBT斩波调速控 制，IGBT斩波器的主回路关断能力强，触发电路选用集成稳压源、集成定时器、组合元件等，使整个电路元件少、安装方便、调试容易、工作可靠。
为一种车载充电及驱动一体化电路结构，在不额外增充电硬件设备的条件下，将驱动电机和逆变电路进行重构，变换成蓄电池充电电路，解决了矿用蓄电池电机车离线充电设备**、充电效率低的问题，了电机车充电及运行效率；
经工实验 明：该装置电路简单，无失控现象，大大减少了维修工作量。使用该装置机车启动平稳，调速均匀，操作灵活，过载能力强，节约电能30%左右，延长了蓄电池 的使用寿命，深受司机、维修人员和基层管理人员的欢迎。缓冲连接组件包括连接于车架的缓冲底盘及连接于底盘的碟簧，缓冲底盘上设置有多个大螺栓，每个大螺栓上套设一组碟簧；大螺栓的一端连接于连接板，碟簧位于连接板及缓冲底盘之间。,矿用蓄电池电机车车载充电及驱动一体化电路结构主要包括蓄电池、超级电容、电阻、电感、变换关器件、逆变器关器件—、三相双绕组永磁同步电动机； 本装置安装使用非常方便，只要把原机车电阻调速装置全部拆除，把引线接入本装置相应的接线端子。即可实现启动、调速、停车、换向等功能。
为一种车载充电及驱动一体化电路结构，在不额外增充电硬件设备的条件下，将驱动电机和逆变电路进行重构，变换成蓄电池充电电路，解决了矿用蓄电池电机车离线充电设备**、充电效率低的问题，了电机车充电及运行效率；
经工实验 明：该装置电路简单，无失控现象，大大减少了维修工作量。使用该装置机车启动平稳，调速均匀，操作灵活，过载能力强，节约电能30%左右，延长了蓄电池 的使用寿命，深受司机、维修人员和基层管理人员的欢迎。缓冲连接组件包括连接于车架的缓冲底盘及连接于底盘的碟簧，缓冲底盘上设置有多个大螺栓，每个大螺栓上套设一组碟簧；大螺栓的一端连接于连接板，碟簧位于连接板及缓冲底盘之间。,矿用蓄电池电机车车载充电及驱动一体化电路结构主要包括蓄电池、超级电容、电阻、电感、变换关器件、逆变器关器件—、三相双绕组永磁同步电动机； 本装置安装使用非常方便，只要把原机车电阻调速装置全部拆除，把引线接入本装置相应的接线端子。即可实现启动、调速、停车、换向等功能。
蓄电池电机车使用条件
a、海拔高度不超过2000m。
b、周围空气温度为＋40℃，温度为－20℃
c、湿月月平均相对湿度为95%（同月月平均温度不大于＋25℃）。
d、《煤矿安全规程》（2010年版）所规定使用的环境。
CTY15/6GP井下蓄电池电机车
驱动机构包括位于间隔设置的两个滑道之间的连接板、两个分别设置在两个相对的滑道内的轴承箱、两端分别连接于两个轴承箱的车轴、两个间隔设置在车轴上的轮对、固定连接于连接板的电机及连接电机及车轴的减速器，电机及减速器沿车轴的径向设置；驱动机构的数量为两个，两个驱动机构的车轴的轴向相互平行，且两个驱动机构的电机及减速器均位于两个车轴之间。
CTY15/6GP井下蓄电池电机车零部件材质的增强，使机车更耐用，损坏率大大降低。安装关磁阻司控器的机车主驾驶室后板铣空，减小了关磁阻司控器在驾驶室纵向所占宽度，使人员乘坐空间增大。
