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DFB-10/250浇封型隔爆型电磁阀
在这里，将给出下面的情况的说明，在该情况中，判定信号没有被输入，在第一期间中，控制信号提供单元将具有由脉冲设定单元设定的脉冲宽度(时间间隔)的单脉冲提供给开关单元，此后，在第二期间中，产生具有由脉冲设定单元设定的占空率(即，间隔的脉冲宽度和间隔的重复周期)的脉冲信号,因此，第一期间能够被设定成与电磁阀的规格和状态相对应的佳期间。
DFB-10/250浇封型隔爆型电磁阀当未从离合电磁阀向切换阀输入信号压时,通过弹簧的加载力，使阀芯向图中上方移动，从而使电磁阀的泵部和离合器间的流路连接，并且使线性电磁阀和离合器间的流路遮断（参照图的),在这种情况中，基于判定信号的输入，在电磁阀的操作期间，开关控制器的控制信号提供单元将与电流的电流值和电流变化率相对应的脉冲作为控制信号提供给开关单元。
防爆电磁阀适用环境
由此泵室内形成正压，使的工作油经由后述的喷出用止回阀喷出
由此泵室内形成正压，使的工作油经由后述的喷出用止回阀喷出
a）环境温度-10～+40℃；
b）平均相对湿度不大于95%（+25℃时）；
c）大气压力：80～106KPa；
d）无显著振动和冲击的场合；该指示信号用于指示将第一期间设定得更长—")以使起动电流值增大(—")
e）DFB防爆电磁阀适用于可在周围空气中的甲烷、煤尘、硫化氢、二氧化碳等。
防爆电磁阀技术参数：
在车辆实际行驶过程中，变速箱控制单元根据车辆状态，计算加载至双离合器端的当前期望压力，见方框,由于可以将第二脉冲信号的脉冲宽度设为更长使得电流的电平仅在必需较高的保持力的情况下变得更大，因此，可以有效地实施电磁阀和电磁阀驱动电路的节电
在车辆实际行驶过程中，变速箱控制单元根据车辆状态，计算加载至双离合器端的当前期望压力，见方框,由于可以将第二脉冲信号的脉冲宽度设为更长使得电流的电平仅在必需较高的保持力的情况下变得更大，因此，可以有效地实施电磁阀和电磁阀驱动电路的节电
1、最 大工作压力：7.5MPa
2、引入电缆外径：Φ10、Φ12
3、公称通径：1吋
4、外形尺寸：196×130×100
电气比例阀用于调节整个气路的工作气压值
电气比例阀用于调节整个气路的工作气压值
产品名：DFB防爆电磁阀
型号：DFB型
DFB-10/250浇封型隔爆型电磁阀
如果所测量的线圈电流等于或者大于所述预先给定的适应通电起始值，那么所述方法就向前进入步骤中,在这种实施方式中，磁轭片可以作为接地接头并且由此被用于排除(电磁相容性）干扰或者被作为接地线。
DFB-10/250浇封型隔爆型电磁阀这样，在根据第一实施例的电磁阀中，与流过螺线管线圈的电流对应的电压从电阻器被输出到电流检测电路，并且，在电流检测电路中，具有用作电流检测值的电压的振幅的脉冲信号被反馈到开关控制器的电路,因此，第一期间的长度变得更长，并且起动电流值也变得更大，以使电能趋向于被不必要地消耗。
