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机相向飞行时，它们之间的相对速度就会很大。数据表明，一只体重为1.8公斤的鸟与时速为550公里的飞机相撞，将产生25吨的冲击力，飞机相当于遭到了一枚炮弹的袭击。 鸟类和野生物撞击每年给航造成了6亿美元的损失，保守估计，每年的航空业造成了15亿美元的损失。
驱鸟逐渐向综合驱鸟和生态驱鸟的方向发展，新型的驱鸟设备不断出现。以前采取的猎杀等手段不再采用，驱鸟逐渐走向生态和绿色驱鸟，高科技元素不断在新型驱鸟设备中体现，这体现了人民生态意识的增强和世界范围内科技实力的提高。驱鸟急需解决鸟类易产生适应性、驱鸟范围小、有效时间短、成本高、没有针对性盲目驱鸟的问题。解决这些问题，也就是以后驱鸟发展的方向和前景。在过去的20年间，全世界有220人死于鸟撞，鸟撞不仅给乘客的生命和财产带来了巨大的损失和危害，而且造成了航班延误等许多间接经济损失，毕竟，乘客的生命
驱鸟的重要性大于昱。鸟撞飞机被世界民航组织定义为A级空难的重大危害之一。
撞鸟一般有两种情况:鸟撞在飞机机身上，或是被吸入发动机。后者的危害昱大。双发、多发飞机撞鸟后，可以关闭打坏的发动机，用其他发动机航行着陆。，因此发动机一旦吸入鸟就会导致飞机失去动力。
民航局以及国际民航组织为了减少鸟击带来的空难，总结了以下措施，供世界各个军民用机场参考 :
