广州在那儿地理信息有限公司 已通过实名认证

共享电单车方案商：共享电动车在政策上是否真正落地？

文｜那那（微：Znr5088）  

导读：虽然共享电单车已逐步摆脱了前期不被看好的命运，走上了正轨，并在全国二三线城市遍地开花，受了广大老百姓的喜爱，但是依然有人因前期媒体报道的《关于叫停共享电动车》或共享单车管理无序的情况而心存疑虑，顾虑是否因政策因素能否投放的问题。另关于共享电单车的安全、停放、管理、换电等问题是否解决？这里有必要把这些媒体的报道拿出来剖析和解读。

认清概念和解读国标

首先，**个概念问题——电动车（电动摩托车）

电动摩托车用电瓶来驱动电机行驶。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动摩托车的其它装置基本与内燃机的相同。电动车国家新标准，从2010年1月1日起将实施。标准将“40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，称为轻便电动摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴”。它的特点是时速远远超过20公里每小时；没有人力驱动装置即脚蹬子；质量（重量）远远超过40公斤；后座都可以载人。所以说它存在相当大的安全隐患，成为城市交通事故的主要起因。

其次，第二个概念问题——电踏车。

电踏车是一种新型二轮车辆，外形类似自行车，以电池作为辅助动力来源，安有电机,并具备动力辅助系统，能实现人力骑行和电机助动一体化的新型交通工具。

电踏车(Pedelec)是符合国际标准的下一代的电动自行车，国外已有二十多年历史，普遍采用中置电机，被称作“电力助动自行车”或“中驱助力自行车”。“电踏车”一词的解释如下：“电”指的是电力助动的意思；我国台湾地区将自行车称作“脚踏车”，形象地表现了骑车者的姿态，所以采用“踏”字来表现有人力作用才有电力助动的技术特征。

电踏车三大优势
比电摩托车更轻便安全；比传统自行车更舒适便捷；此外比机动车更低碳环保。

电踏车与电动摩托车的不同之处是不用手动转把控制器来控制车辆，而要先有人力踩踏板后才有助力，即非零驱动，不踩踏助力就会消失；同时电池小，车体轻便，自重约20kg；相较于电动摩托车，电踏车停车占地少。在城市交通中，对于两轮车，人们喜爱的是“骑”，而不是“开”，新技术支持的电踏车，才能够让人们像骑自行车一样去骑行，出行更加健康。

电踏车与普通自行车区别

电踏车与普通自行车相比，能大大节省体力，提升了爬坡能力，逆风也能正常骑行，满足了更多的使用需要，为出行者提供了新的代步工具选择。电踏车在短距离出行有很大优势。北京的人均出行距离，从1986年的5.2公里到2010年7.6公里，二十多年才增加了2公里多一点。7公里的距离也就是从建**到复兴门之间的距离。这个距离骑车也就半小时。我国城市有很多出行并不需要用小汽车实现。

发展趋势

在目前阶段提出“电踏车”这一名称的主要目的是明确指向新技术产品，有利于数亿使用者迅速区分和识别，有利于城市管理和交通管理。我国一直就是“自行车大国，不仅大量使用自行车，而且每年出口几千万辆自行车到国外。伴随着我国的自行车技术进步，电踏车产业将提供**的产品，不仅服务我国用户，而且也能服务全世界。

第三，关于电动自行车的国标准

电动自行车主要的4个国家标准为：必须有脚踏能实现人力骑行；**设计时速不大于20KM/h；整车质量不大于40kg；电动机输出功率不大于240W。国家标准《电动自行车通用技术标准》（国标17761—1999）。

共享电单车车辆设计和使用权限

共享电单车的主要特点：外形跟单车很接近；设计时速**19KM/h；后座没有载人的设施；总质量远小于40kg；GPS定位系统；电量及续航公里数远程监测系统；自我充电装置；拥有完整的脚踏驱动装置；非零驱动设备（只有脚踏几圈后车动起来才能接通电源）；每辆车拥有独立保险；16周岁以下不能注册使用（必须是实名认证）。

综上，共享电单车不仅符合国家标准而且要求高于国家标准，同时完全符合电踏车标准。搞清以上关于概念和共享电动车车两设计及使用权限问题后，再来分析一下媒体的前期报告《杭州叫停共享电动！共享电动车叫停的原因是它，共享电踏车来替代！共享经济还能走多远？》

以上报道内容的核心点主要是：共享电动车是否安全、是否符合国家标准、充电电池易引发火灾、对生态环境造成污染、不能载人等问题 ，而实际上共享电单车完全符合国家标准，甚至高于国标；停车点固定，有广大电车的使用者打下骑行基础（**时速低，相对安全）；用的是锂电池；充电有安全符合标准的固定充电场所（后面推出黄金甲有自我充电装置）；锂电池到报废期公司统一回收处理；后座无载人装置。

另交通运输部鼓励投放符合国家标准的电踏车，鼓励符合国家标准电踏车。很多共享电单车定性为电踏车，同时符合国家标准甚至高出国家标准，所以说共享电单车（电踏车）是在国家鼓励的范畴当中，因此无需顾虑是否因政策因素能否投放的问题。

综合以上的分析，叫停的是不符合国家标准的电动车，而不是我们完完全全符合国家标准的电踏车，即共享电单车。

在那儿专注物联网前沿技术,结合车联网及互联网技术,打造“共享出行”**方案。现已面向共享电动车、共享电池、电动车厂行业提供包含智能硬件+APP+云存储的全套解决方案。

详细了解 加：Znr5088

在那儿：http://www.znaer.cn

广州在那儿地理信息有限公司