企业特殊行业经营资质信息公示
点击图片查看原图一.适用范围：
此设备适用于汽车踏板的基本性能及耐久性试验：纵向位移试验、侧向位移试验、刚度试验抗扭性能试验、强度试验以及可靠性耐久试验；系统采用力、位移等多闭环控制，当力或位移达到设定的值后计算机会自动反馈一信号给控制系统，系统自动执行相关动作达到系统设定值，并自动显示实时的力、位移、频率、测试时间、运行速度等各种数值及曲线，自动生成测试报告，可选择打印、保存所有测试记录。
二.参考标准：
QJQ 1108-2007 踏板支架总成规范 ES32830-01；
QJQ 1604-2007 离合踏板标准(ES32819-01)；
QJQ 3519-2007 制动踏板标准ES32812-01；
QJQ 5503-2006 脚踏板总成验收技术条件；
GBT 17346-1998轿车脚踏板的侧向间距。
QC/T 788—2007 汽车踏板装置性能要求及台架试验方法
瑞风电子油门踏板试验规范
三.试验原理：
四.试验方法：
1. 纵向位移试验：
1）按实车状态将踏板安装在踏板固定装置上，安装位置如下图；
2）调整踏板位置，使踏板输出端在踏板工作行程的中间位置，并固定；
3）调整踏板固定夹具，使踏板输出端水平，配有水平泡，水平泡左右前后居中即水平；
4）启动纵向位移试验(如下图)电机，垂直向下对踏板表面、过踏板几何中心点处施加纵向力P，计算机根据设定会自动伺服调整力大小使其以设定的力保持1min，同时计算机自动测量从0增加到p时的位移变化量△L1；
5）解除纵向力，垂直向上对踏板表面、过踏板几何中心点处施加垂直向上力P，保持1min，同时计算机自动测量反向从0增加到p时的位移变化量△L2；
6）计算机自动根据△L=△L1-△L2计算出其绝对值
7）纵向位移试验测试工位单独配有力和位移传感器，选择该试验时计算机自动启动该工位的马达，同时高速***该通道的力、位移信号，自动根据力闭环来保证加载力恒定，自动通过位移信号来确定其最终的变形量。
测量参数及精度：
（1）力测量范围：0～2500N，力传感器测量精度≤1N
（2）有效运行位移范围: ±20mm，位移精度: ≤0.01%；
2. 侧向位移试验：
1）按实车状态将踏板安装在踏板固定装置上，安装位置如下图，一般情况只要一次安装，如先测量了纵向位移，那么只要水平移动夹具到侧向位移试验测试工位并规定即可；
2）调整踏板位置，使踏板输出端在踏板工作行程的中间位置，并固定；
3）调整踏板固定夹具，使踏板输出端水平，配有水平泡，水平泡左右前后居中即水平；
4）启动侧向位移试验(如下图)电机，在踏板一侧施加与水平面平行且过踏板几何中心点的侧向力T，计算机根据设定会自动伺服调整力大小使其以设定的力保持1min，同时计算机自动测量从0增加到T时的位移变化量△LT1；
5）解除侧向力，在踏板一侧施加与水平面平行且过踏板几何中心点的与上面“4）”侧向力方向相反的力T，保持1min，同时计算机自动测量反向从0增加到T时的位移变化量△LT2；
6）计算机自动根据△LT=△LT1-△LT2计算出其绝对值
7）侧向位移试验测试工位单独配有力和位移传感器，选择该试验时计算机自动启动该工位的马达，同时高速***该通道的力、位移信号，自动根据力闭环来保证加载力恒定，自动通过位移信号来确定其最终的变形量。
测量参数及精度：
（1）力测量范围：0～2500N，力传感器测量精度≤1N
（2）有效运行位移范围: ±20mm，位移精度: ≤0.01%；
3. 刚度试验
1）按实车状态将踏板安装在踏板固定装置上，安装位置如下图,一般情况只要一次安装，如先测量了纵向位移，启动计算机上的刚度试验程序即可；
2）调整踏板位置，使踏板输出端在踏板工作行程的中间位置，并固定；
3）调整踏板固定夹具，使踏板输出端水平，配有水平泡，水平泡左右前后居中即水平；
4）启动纵向位移试验(如下图)电机，垂直向下对踏板表面、过踏板几何中心点处施加纵向力P，计算机根据设定会自动伺服调整力大小使其以设定的力保持1min，重复同样的动作5次，在进行第5次该试验时计算机自动测量从0增加到p时的位移变化量△LP；
5）计算机自动根据测量结果计算出脚踏的刚度值
6）纵向位移试验测试工位单独配有力和位移传感器，选择该试验时计算机自动启动该工位的马达，同时高速***该通道的力、位移信号，第5次***的力、位移信号数量不少于300点，自动根据力闭环来保证加载力恒定，自动通过测量结果来确定其刚度。
测量参数及精度：
（1）力测量范围：0～1000N，力传感器测量精度≤1N
（2）有效运行位移范围 ：:0～20mm，位移精度: ≤0.01%；
4. 抗扭性能试验
1）按实车状态将踏板安装在踏板固定装置上，安装位置如下图,一般情况只要一次安装，如先测量了纵向位移，那么只要水平移动夹具到侧向位移试验测试工位并规定即可；
2）调整踏板位置，使踏板输出端在踏板工作行程的中间位置，并固定；
3）调整抗扭性能试验夹具，使夹具的中心线同踏板与踏板杠杆的主焊缝中心线的轴线重合；
4）启动计算机上的抗扭性能测试程序，计算机自动开始对踏板上施加设定好的正反方向的旋转力矩；
5）试验完成后检查焊缝和踏板装置有无裂纹或损坏等异常现象。
测量参数及精度要求：
扭矩范围：±30N·m，测量精度≤0.01N·m
5. 强度试验：
1）按实车状态将踏板安装在踏板固定装置上，安装位置如下图,一般情况只要一次安装，如先测量了纵向位移，启动计算机上的刚度试验程序即可；
2）调整踏板位置，使踏板输出端在踏板工作行程的中间位置，并固定；
3）调整踏板固定夹具，使踏板输出端水平，配有水平泡，水平泡左右前后居中即水平，并确定踏板纵向位移测量点；
4）启动纵向位移试验(如下图)电机，在垂直于踏板表面、过踏板几何中心处施加纵向力P，计算机根据设定会自动伺服调整力大小使其以设定的力保持30S，重复同样的动作5次，计算机自动在预先确定的测量点测量踏板的纵向位移（变形）量△Lp；
5）强度试验测试工位单独配有力和位移传感器，选择该试验时计算机自动启动该工位的马达，同时高速***该通道的力、位移信号，自动根据力闭环来保证加载力恒定，自动通过位移传感器来测量纵向位移（变形）量△Lp(如下图)。
①输入力测量范围：0～2500N，力传感器测量精度≤1N
②有效运行位移范围 ：0～20mm，位移精度: ≤0.01%；
6. 耐久性试验：
（a）按实车状态在夹具上固定踏板装置，并将踏板输出端与模拟负载装置相连接。在垂直与踏板表面、过踏板几何中心处施加纵向力P1，加载力，频率，加载次数，行程可通过计算机调节
（b）按实车状态在夹具上固定踏板装置，并将踏板输出端与模拟负载装置相连接。在与踏板前后边缘平行的中心线上距踏板右边缘1/4踏板宽度处施加推力P2，其作用方向在平行于踏板前后边缘的中垂面内，与踏板表面垂线成20°加载力，频率，加载次数，行程可通过计算机调节且输入输出关系曲线、动态数据变化可通过显示界面输出。
疲劳耐久性能试验方法如下：
1）按实车状态将踏板安装在踏板固定装置上，安装位置如下图的耐久性能测试工位；
2）调整踏板位置，使踏板输出端在踏板工作行程的中间位置，并固定；
3）调整踏板固定夹具，使踏板输出端水平，配有水平泡，水平泡左右前后居中即水平；
4）启动耐久性能试验程序，计算机自动垂直向下对踏板表面、过踏板几何中心点处施加纵向力P1或P2，计算机根据设定会自动伺服调整力大小及频率，自动检查试验次数；在进行a)、b）两项测试时，选择垂直加载位置和20°加载位置，当选择20°加载时气动加载机构同踏板垂线成20°，其加载位置在与踏板前后边缘平行的中心线上距踏板右边缘1/4踏板宽度处施加推力P2，其作用方向在平行于踏板前后边缘的中垂面内，与踏板表面垂线成20°加载力。
5）耐久性能试验测试工位单独配有力和位移传感器，选择该试验时计算机自动启动该工位的气动伺服机构，同时高速***该通道的力、位移信号，自动伺服根据力闭环来保证加载力恒定。
性能参数：
①输入力测量范围：0～2500N，力传感器测量精度≤1N
输出力测量范围：0～3000N，力传感器测量精度≤1N
②有效运行位移范围 ： 0～200mm，位移精度: ≤0.1%；
③试验频率为0.1～3 Hz
7.电子油门踏板耐久性试验
（a）按实车状态在夹具上固定踏板装置，并将踏板输出端与模拟负载装置相连接。在垂直与踏板表面、过踏板几何中心处施加纵向力P，加载力，频率，加载次数，行程可通过计算机调节。
（b）油门踏板的电位信号、加载力需要在电脑上以图形和数字同步显示，并且设定好电平的上下限，如电位信号偏差时给予报警暂停试验.
其具体实施方案同上面6.强度试验中的a)，当用户在计算机中选择该电子油门踏板耐久性能试验时，计算机同时显示加载力，频率，加载次数，电平电压等的实时数值及曲线。在电平超过设定的上下限时系统会自动声光报警并暂停试验。
①输入力测量范围：0～200N，力传感器测量精度≤0.1N；
②有效运行位移范围 ：:0～200mm，位移精度: ≤0.1%；
③电压信号范围：0～±48V（可调式）, 控制精度：≤0.01 V
④试验频率为0.1～3Hz
五．技术参数：
1. 荷重元容量： 3000N 200N 分别为2只 1只
2. 荷重元解析度： 1/10000
3. 力精度： ≤±1%（静态）
≤0--3%（动态）
4. 力示值精度分别为： 1N 0.1N
5. 扭矩传感器容量： 50 N.M
6. 扭矩传感器解析度： 3/10000
7. 扭矩测量精度： ≤±1%
8. 扭矩示值精度： 0.01N.M
9. 位移计长度： 20mm 200mm 各2只 1只
10. 位移测量精度： ≤0.01mm
11. 马达及减速机： 台湾孙文 100W 1:60 1套
12. 耐久测试动力： 气动
13. 测试频率： 0.1---3Hz
14. 同时可测量的最大工件数：3个
15. ***系统： 美国国家仪器NI
16. 控制软件： 美国NI专业控制软件LABVIEW
17. 伺服控制器： 美国NI
18. 进口气缸： 日本*** 最大出力3000N 300N 各1只
19. 伺服阀： 日本 ***
20. 控制方式： 计算机控制
21. 显示方式： 19寸液晶显示屏
22. 数据存储方式：
23. 报告生成方式： 计算机自动生成
24. 停机方式： 最大容量保护，本机为保护计算机系统，防止荷重超过本 机之安全容量，可设定不同之安全容量，当到达设定容量时，能自动停机，保护荷重元达到试验次数自动停机
试件破坏自动停机
25. 动力源：
26. 动力源参数：
27. 其它电器： 欧姆龙、台湾士林及其它
28. 夹具： 3套
六.工作环境;
1.温度为 ~ ℃
2.相对湿度为 ~ %RH
3.试验位置的地面应水平、平整
4.电源： V Hz Kw
七、设备明细：
主 机 一台
力感测器 一只
位置传感器 一只
计算机 一套
夹具 3套
说明书 一份
合格证 一份
保修卡 一份
注：本公司为生产厂家，专业定制生产汽车类检测设备，本网站仅发布个别代表产品，如有需求，欢迎咨询了解！
