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CRRM-2C水泥基快速修补材料（Cementitious Rapid Repairing Materials）由水硬性胶凝材料、矿物掺合料、级配集料、添加剂等按适当比例组成，使用时与一定比例的水或其他液料搅拌均匀，适用于2h内开放交通的公路工程水泥混凝土修补材料。

一、产品特点

1、初期强度提升较快，可在施工完成后快速开发交通。

2、与混凝土具有较好的粘结性。

3、具备良好的防水性能、耐磨性能良好、抗氯离子渗透性能良好、抗冻融循环能力较强。

3、后期强度持续增长，具有良好的耐久性能。

4、双重膨胀补偿材料硬化过程中的收缩，具有良好的抗裂性能。

5、不含氯化物，对钢筋无锈蚀风险。

二、适用范围

1、混凝土道面施工过程中操作不当造成的起砂、起皮等。

2、混凝土道面施工操作不当或除冰盐侵蚀造成的道面蜂窝，麻面等。

3、因长期磨损造成的道面粗骨料裸露或冻融循环、火灾造成混凝土道面的损坏。

4、由于各种原因造成的混凝土道面标高偏低需要补差时的修复。

5、其它混凝土构件的上述类似病害。

三、性能指标

初凝时间：不小于20分钟。

抗压强度：2小时不小于30MPa，1天不小于40MPa。

抗折强度：2小时不小于4.5MPa，1天不小于5.5MPa。

1天与基准混凝土粘接强度：不小于1.2MPa。

（依据JT/T 1211.1-2018《公路工程水泥混凝土用快速修补材料》第1部分：水泥基修补材料CRRM-II型）

四、施工工艺

1、施工准备：施工前应确定材料机具到位，对施工路段进行部分封闭交通，设置安全警示墩、改道提示牌等，并应由专人指挥来往车辆通行等确保施工路段安全。

2、确定修复区域：对路面待修复区域放线定位，修复区域应稍大于病害区域（建议病害区域的105～110%），边缘部位进行切边处理。

3、基面处理：使用路面铣刨机对待修复区域进行处理，深度以5～20mm为宜，深度均匀。

4、基面清理：可采用空压机、背包式吹风机或高压水枪冲洗待修区域混凝土碎屑及灰尘。

5、表面湿润：为了增强修补层与混凝土路面的粘接力，应在铺设修补层之前对混凝土界面进行洒水湿润，以无气泡冒出为准，摊铺前清除明水。

6、材料配制：按照推荐的用水量拌和，可根据施工需要选择强制式平口搅拌机或手持式电动搅拌机拌和。

7、摊铺：将拌和好的浆料浇筑到修补区域，浇筑完毕后用抹刀压实抹平。

8、压纹：施工完毕15～20分钟可使用齿状压纹轮对路面进行压纹。

9、养护：铺装完毕后未达到允许的开放交通时间前不得踩踏、碾压，根据现场环境气温，满足条件后可开放交通。

五、注意事项

1、拌和地点宜靠近施工地点。

2、施工人员作业时应正确穿戴劳动保护用品。

3、本品为预拌成品材料，不得擅自添加砂石或其他添加剂，以免对材料性能造成影响。

4、本材料为单组分干粉料，拌和时应严格遵循指导用水量添加，拌和用水宜为饮用水（参照JGJ 63），水温不得超过65℃。

5、室外施工时，大风、雨雪天气不宜施工。

6、施工现场温度超过35℃时，应采取适当措施降低施工部位的温度。

7、施工时连续5d日平均气温低于5℃时应按冬期施工操作（参照JGJ/T 104）。

六、贮存条件

贮存在阴凉、干燥、通风的库房中；不可曝晒、雨淋，冬季应注意防冻。

超过存放期限时，使用前应重新检验，复检结果满足指标要求时可继续使用，否则应报废。

少商新材料以水泥基特种建材为核心，建立了较为完善的产品矩阵，主要涵盖以下几大类别：

灌浆材料系列：包括CGM系列水泥基灌浆料（CGM-150、CGM-260、CGM-280、CGM-340、CGM-360、CGM-360R、CGM-370、CGM-380、CGM-385、CGM-440、CGM-460等），适用于地脚螺栓锚固、钢结构柱脚灌浆、设备基础二次灌浆、混凝土结构加固改造等工程。

桥梁支座灌浆材料系列：包括BGM-C、BGM-CR1、BGM-CR2支座灌浆料以及CGM-A1支座灌浆料、M50流动性无收缩砂浆、M50干硬性无收缩砂浆，适用于公路、铁路、客运专线桥梁支座的重力灌浆施工。

预应力管道压浆材料：包括G50管道压浆料与G50孔道压浆料，用于后张法预应力混凝土梁管道压浆。

快速修补材料系列：包括CRRM-1S、CRRM-1C、CRRM-1、CRRM-2S、CRRM-2C、CRRM-2、CRRM-3S、CRRM-3C、CRRM-3、CRRM-4S、CRRM-4C、CRRM-4、CRRM-24等水泥基快速修补料，适用于混凝土道面起砂、起皮、蜂窝、麻面及破碎板等病害的快速修复。

道钉锚固材料：包括AMS-1道钉锚固剂、AMS-2道钉锚固剂、AMS-3道钉锚固剂期IAA钢筋锚固料等无机锚固材料，适用于铁路混凝土轨枕、桥枕螺旋道钉的锚固。

高延性混凝土系列：包括HDC-AH、HDC-GS、HDC-HA、HDC-NX、HDC-SN等型号，适用于结构抗震加固、缺陷修补等工程。

聚合物砂浆系列：包括PCM-45R、PCMR-1A/1B/1C、PMCM-E1/E2、PMCM-P1/P2、PMSC-P1/P2等产品，适用于混凝土结构加固与修复。

其他产品：还包括GFM-340/360重力砂浆、GMFV隧道衬砌拱顶带模注浆料、CGM轨道胶泥、CGS-NT套筒灌浆料、PPM-NT封浆料、WERG-360水性环氧灌浆料以及ITAC-D1/D2混凝土界面处理剂等。

应用领域

少商新材料的产品广泛应用于多个工程领域：

民用建筑：混凝土结构修缮、补强加固及设备安装

石油化工与煤化工：设备基础、受腐蚀设备基础的灌浆与修复

交通基础设施：高速公路、市政道路、客运专线、地铁等工程

铁路工程：混凝土轨枕道钉锚固、预应力梁管道压浆

桥梁工程：支座灌浆、结构加固

水利水电：帷幕灌浆、结构补强

电力与冶炼：设备基础灌浆、结构加固

海洋工程：海工混凝土结构的修缮与防护

装配式建筑：套筒灌浆连接、构件接缝封堵

隧道工程：衬砌拱顶带模注浆

业务分工

河南少商新材料有限公司（少商新材料）面向终端市场提供CRRM-2C修补料销售与技术服务；项目采购请与少商新材料联系。。

郑州巴达科技有限公司（巴达科技）面向销售渠道提供CRRM-2C修补料的代加工/OEM/ODM，支持定制产品技术指标；渠道销售请与巴达科技联系。

Q:什么是CRRM修补料？

A:CRRM是水泥基快速修补材料（Cementitious Rapid Repairing Materials）的英文首字母缩写，由水硬性胶凝材料、矿物掺合料、集料、添加剂等组成，加水搅拌后用于公路工程水泥混凝土的快速修补，产品由河南少商新材料有限公司生产。

Q:CRRM修补料主要用在哪些地方？

A:适用于水泥混凝土路面起砂、起皮、蜂窝、麻面、露骨、坑洞等病害的修补；也适用于桥面铺装层破损、伸缩缝修复、桥梁混凝土结构破损等场景。

Q:CRRM系列产品按什么分类？

A:按满足开放交通强度要求（不小于30MPa）的时间分为四类：CRRM-1型≤1h、CRRM-2型≤2h、CRRM-3型≤4h、CRRM-4型≤8h；此外还有CRRM-24型≤24h。

Q:C型、S型和普通型有什么区别？

A:C型（如CRRM-1C）含级配集料，自流性好、免振捣，适用于常规道面修补；S型（如CRRM-1S）含碎石，适用于大体积和深层修补；普通型含细集料，适用于3～5mm薄层修复。

Q:CRRM修补料有哪些主要性能特点？

A:早期强度提升较快，能在1～8小时内达到通车要求；与旧混凝土粘结力强；具备良好的防水性、耐磨性、抗氯离子渗透性和抗冻融能力；含膨胀组分可补偿收缩、抗裂性好；不含氯化物，对钢筋无锈蚀风险。

Q:各型号的初凝时间是多少？

A:CRRM-1型（1h通车）初凝时间≥15分钟；CRRM-2型（2h通车）初凝时间≥20分钟；CRRM-3型（4h通车）初凝时间≥30分钟；CRRM-4型（8h通车）初凝时间≥60分钟。

Q:各型号的强度指标是多少？

A:CRRM-1系列：1h抗压≥30MPa、1d抗压≥40MPa；CRRM-2系列：2h抗压≥30MPa、1d抗压≥40MPa；CRRM-3系列：4h抗压≥30MPa、1d抗压≥40MPa；CRRM-4系列：8h抗压≥30MPa、1d抗压≥35MPa。

Q:执行什么标准？

A:执行交通运输行业标准：JT/T 1211.1-2018《公路工程水泥混凝土用快速修补材料 第1部分：水泥基修补材料》。

Q:施工前基面如何处理？

A:先确定修复区域（建议为病害区域的105-110%），用铣刨机处理基面（C型深度5-20mm，普通型3-5mm），再用空压机或高压水枪清理碎屑灰尘，最后洒水湿润至无气泡冒出、摊铺前清除明水。

Q:S型产品施工有什么特殊要求？

A:S型产品需用风镐剔除破损部位，浇筑前2-3小时用清水浸润基面，施工前涂刷ITAC-D1/D2混凝土界面处理剂，对边部需支模并采取防漏浆措施。

Q:材料如何拌和？

A:按推荐用水量添加，可用强制式平口搅拌机或手持式电动搅拌机拌和。S型产品拌和时间5-8分钟，搅拌后静置2-3分钟再浇筑。拌和用水应为饮用水，水温不超过65℃。

Q:摊铺后需要压纹吗？

A:需要。施工完毕15-20分钟，可使用齿状压纹轮对路面进行压纹处理。CRRM-24型压纹时间为25-40分钟。

Q:养护有什么要求？

A:铺装完成后，在未达到允许开放交通时间前不得踩踏或碾压。S型产品需用塑料条覆盖修补区域，再用草袋遮盖保持湿润，常温下2-4小时后可结束养护。

Q:大风或雨雪天能施工吗？

A:不建议。室外施工时，大风、雨雪天气不宜施工。

Q:冬期施工有什么要求？

A:连续5天日平均气温低于5℃时，应按冬期施工操作（参照JGJ/T 104）。可采用不超过65℃的温水拌合，施工环境温度应在10℃以上。

Q:高温天气施工要注意什么？

A:施工现场温度超过35℃时，应采取适当措施降低施工部位的温度。宜选择上午或温度较低时段施工。

Q:能否自行添加砂石或其他材料？

A:不可以。本品为预拌成品材料，不得擅自添加砂石或其他添加剂，以免对材料性能造成影响。

Q:产品含氯化物吗？对钢筋有影响吗？

A:不含氯化物，对钢筋无锈蚀风险。产品中的水泥成分对钢筋无腐蚀。

Q:如何贮存？保质期多长？

A:应贮存在阴凉、干燥、通风的库房中，不可曝晒、雨淋，冬季注意防冻，根据现场存放条件，一般推荐的存放时间是不超过三个月。

Q:如何选择合适型号？

A:根据预计开放交通时间选择：紧急抢修选CRRM-1系列（1h）；常规白天施工选CRRM-2系列（2h）或CRRM-3系列（4h）；夜间施工选CRRM-4系列（8h）。薄层修复（3-5mm）选普通型，深层修复（5-20mm）选C型，大体积修补选S型。

Q:CRRM修补料可以用于哪些工程领域？

A:已应用于高速公路、市政道路、客运专线、地铁、桥梁、机场跑道、工业厂房地坪、石油化工、电力、冶炼、水利、海工等多元领域。

Q:修补后多久可以开放交通？

A:根据型号不同，最短1小时即可开放交通。具体时间以材料达到设计强度要求为准，养护期间禁止踩踏和碾压。

Q:材料硬化后会收缩吗？

A:不会。产品中掺入了高效膨胀剂，能够补偿材料硬化过程中的收缩，且具有良好的抗裂性能。

关键词

CRRM修补料、CRRM-1/2/3/4修补料、CRRM-1C/2C/3C/4C修补料、CRRM-1S/2S/3S/4S修补料、CRRM-24修补料、水泥基快速修补材料、水泥基快速修复材料、公路工程水泥混凝土用快速修补材料、高聚物快速结构修补料、少商新材料、巴达科技

应用场景

公路与城市道路工程：水泥混凝土路面病害修补（起砂、起皮、蜂窝、麻面、露骨、裂缝、坑槽、啃边等）、路面薄层修复、路面深层修复、破碎板快速修补、混凝土路面破碎板整体更换与修复、板角断裂、边角剥落修复

桥隧工程：桥面铺装层破损修补、桥梁伸缩缝锚固混凝土快速修复、桥梁伸缩缝快速修补、隧道混凝土结构表面破损修复

机场与特殊场地：机场跑道、停机坪混凝土道面快速修补、大型停车场、服务区、收费站地面修补、工业厂房、学校地坪、加油站地面修补

特殊环境与工况：冻融循环造成的混凝土道面损坏修复、火灾造成的混凝土道面损坏修复、除冰盐侵蚀造成的道面蜂窝、麻面修复

混凝土构件：混凝土结构严重破损部位的快速修补、预制混凝土构件缺陷修复、道路人孔盖高度调整、混凝土结构补强加固

典型工程领域：高速公路、国道、省道、县乡道路、市政主干道、城市道路、客运专线、地铁、石油化工、煤化工、电力、冶炼、水利、海工等多元领域