企业特殊行业经营资质信息公示
点击图片查看原图K系列螺旋齿轮减速机
——采用模块化设计,传动比覆盖范围广,分配精细合理;
——从K..37-K..187共12种机座规格,传动功率范围0.12KW-200KW;
——外形设计适合全方位的**安装配置;
——传动比较**,范围覆盖5.31-179.86,可根据需要任意选取;
——齿轮经高精度磨齿机磨削加工,传动平衡、噪音低、级间效率达98%;
——为特殊低速场合专门设计的减速机,将R减速机的传动比拓展至32625.
斜齿-伞齿减速机主要材料：
——箱体：铸铁；
——齿轮：20rMo钢，碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC60，硬层厚度＞0.5mm）；
——平键：45钢，表面硬度HRC50。
表面喷涂
——铸铁：喷涂RAL7031灰蓝色油漆。
效率：
齿轮传动的效率是所有传动式中效率**的一种，其效率比蜗杆传动要高的多。齿轮减速机的效率主要由齿轮及轴承的摩擦决定。由于本公司齿轮是采用高精度磨齿机磨削加工，轴承采用NSK轴承，有效的降低了摩擦，使齿轮传动的级间效率达到98%。
需要特别指出的是，在某些安装方式时**级的齿轮完全浸在油中，对于大机座号及高圆周速度的输入级，这会引发搅油损失并产生一个不容忽视的参数。
1.采用联轴器连接时，应使二轴线同心，其安装误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率。
2.在输出轴上安装传动件时，不允许用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏，**不采用钢性固定式联轴器，该类联轴器安装不当，会引起不不要的外加载荷，以导致轴承早期损坏，严重时甚至造成输出轴的断裂。
3.减速机应牢固地安装在稳定水平基础或底座上，在使用过程中，冲击载荷较大，启动频繁时，机座与基础应自行配定位销钉，当传动连接件有突出物或采用齿轮，链轮传动时应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。
做好用户咨询，售前售后服务争创**。销售前服务：
销售后服务：
公 司 传 真：
本公司确保向用户提供满足合同要求的可信性产品。
严格执行“三包,”“三包”期外，保证用户的配件供应。
接到用户的质量投诉、24小时作出明确答复；需到现场时，48小时内派出人员，直至问题解决方止。
做好用户咨询，售前售后服务争创**。
凡末仔细阅读产品使用说明书而造成减速器
1、本系列产品规格齐全，选择范围广，转速广泛，结构紧凑，造型美观，机体设计具有减振，散热，降噪作用，整机温升低，噪音小。
2、采用新型密封装置，防护性能好，对环境适应性强，可在有腐蚀，潮湿等恶劣环境中连续工作。
3、本机主要零件采用高耐磨**合金材料，并经特种热处理及精密加工，承载能力强，传动平稳，可靠耐用，效率高。
4、根据模块组合系统原理，本系列产品有极其多的电机组合、安装位置和结构方案，可按实际需要选择任意转速和各种结构形式。
★减速机故障普遍因选型不当及使用方法错误所致，请注意正确选用。
故障内容 | 可能原因 | 排除的方法 |
无负载状态下，电机不转 | 停电 | 检查电源、询问电力公司 |
连接线断裂 | 检查接线 | |
开关接触不良 | 修理或更换 | |
电机线圈断裂 | 送专业工厂修理 | |
三相电机接单相电压 | 确认电压及接线方式 | |
单相电机未接电容器 | 连接电容器 | |
单相电机起动器动作不良 | 送专业工厂修理 | |
齿轮、轴心及轴承损坏 | 送专业工厂修理 | |
负载时， 电机不转 | 电压过低 | 检查电源线是否过长或过细 |
齿轮损坏 | 送专业工厂修理 | |
负载运转 | 养活负载 |
1、密封性：骨架双唇油封属于易损件，由于使用条件的较大差异，骨架油封的使用寿命很难确定，失效后须及时更换并补充新油。
2、润滑油：减速机一般采用油池飞溅润滑。对环境温度高于40℃或减速机工作时温度超过100℃时应采用循环油润
本公司位于上海市上海市。主营减速机、减速器、减速电机、齿轮箱、齿轮马达、减速箱、齿轮减速机、行星减速器、蜗轮箱、摆线减速机、精密减速机、齿轮减速器、行星减速机、升降机、转向器等。行业获得广大客户的认可。 公司秉承“保证**质量，保持一级信誉”的经营理念，坚持“客户**”的原则为广大客户提供**的服务。欢迎来电洽谈业务！
