燃烧机专有名词解释 |
1. 燃烧三要素:燃料、着火源、助燃氧气。 2. 过剩空气系数:燃烧实际空气量与燃料理论需要空气量之比。 3. NOx:燃烧过程中产生的NO、NO2氮氧化物的统称。 4. 自然通风式燃烧器:燃烧所需空气不是依靠风机或其他方式供给氧气,而是依靠自然通风或燃料本身的压力引射来获得助燃氧气的燃烧器,如家用煤气灶等。 5. 强制通风式燃烧器:由风机、风管、压缩空气、气罐等外加辅助装置提供助燃氧气的燃烧器,一般工业用燃烧器大多为这种形式。 6. 喷嘴混合式燃烧器:燃料和助燃空气通过各自的喷嘴喷出,同时完成混合和燃烧。 7. 预混合式燃烧器:燃料和空气在喷出前预先按比例混合,然后经喷嘴喷出燃烧。 1. FSG:FLAME SAFEGUARD SYSTEM 燃烧安全保护装置,FSG在整个燃烧系统中占有相当重要的地位,FSG的好坏直接影响到整个燃烧设备的安全,所以,必须要对FSG进行经常性的检查,FSG一般由以下几部分组成: 2. 电源:供给系统运行、继电器吸合之用。 · 火焰检测部分:随时检测、判断火焰的状态。 · 点火输出:供给点火变压器电源以产生着火所需的电火花,确认正常着火后自动关闭,以保护点火变压器。 · 阀门控制输出:分单级和双极,单级方式动作过程比较简单,在点火输出时或稍微延时后开启燃料电磁阀(单级形式只能用在60万大卡以下的燃烧器),大型燃烧器必须使用双级电磁阀形式,双级控制的动作过程为点火输出时先开启点火电磁阀,经火焰检测部分确认为正常着火后,延时10秒左右再开启主燃料电磁阀。 · 报警输出:在点火失败或正常燃烧中发生熄火时,能及时(312万大卡以下为4秒,312万大卡以上为2秒)切断燃料阀,并输出报警信号。 · 其他:根据需要不同的FSG配有许多不同的附属装置,如:燃烧器风机压力开关输入、温度控制输入、燃料压力开关输入等。 1. 离子火焰检测:利用高温烟气具有单向电离作用的原理,在火焰中加上一个交流电压,通过检测电流的有无确认火焰状态。 2. 光学火焰检测:利用火焰燃烧本身的光线经光电传感器检测火焰状态。 3. 点火前吹扫:燃烧器一般均装有自动控制点火装置,燃料通过电磁阀经喷嘴喷入炉膛燃烧,电磁阀一般都允许有一定的泄漏量,如果长期不使用,在初次使用时,炉膛可能存在一定的燃料,为确保初次点火的安全,在正式点火前,可以通过助燃风机将新鲜空气送入炉膛,稀释、扫除炉膛内的可燃性气体,吹扫时间与炉膛大小、燃烧器燃烧量有关,各国都制定了相应的安全规范,一般要求吹扫时间满足炉膛换气4次即可。 4. 停炉后吹扫:正常燃烧时,燃烧器喷嘴处的火焰温度可达一千度以上,由于由循环风机不断将高温烟气带走,所以燃烧器及燃烧室能保持在一定的温度以下。如果停炉时将燃烧器及循环风机突然关闭的话,燃烧器及燃烧室由于得不到冷却,温度会急剧上升,使得燃烧器及燃烧室损坏;另外燃烧器风机停止后,炉内的高温辐射也会损坏燃烧器的其他部件。所以一般的燃烧加热装置都要求有一个停炉后吹扫过程,即在需要停炉时,首先关闭燃烧器,燃烧器风机及循环风机继续运转,待燃烧室温度下降一定值时,再关闭燃烧器风机和循环风机;停炉冷却有人工控制、定时控制和定温控制三种,本公司的燃烧系统有定时和定温二种,停炉时只要按下停炉冷却按钮,控制系统到达停炉时间或炉内温度下降至停炉温度时,所有风机自动关闭,系统自动停止运行。 |
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1. 燃烧三要素:燃料、着火源、助燃氧气。
2. 过剩空气系数:燃烧实际空气量与燃料理论需要空气量之比。
3. NOx:燃烧过程中产生的NO、NO2氮氧化物的统称。
4. 自然通风式燃烧器:燃烧所需空气不是依靠风机或其他方式供给氧气,而是依靠自然通风或燃料本身的压力引射来获得助燃氧气的燃烧器,如家用煤气灶等。
5. 强制通风式燃烧器:由风机、风管、压缩空气、气罐等外加辅助装置提供助燃氧气的燃烧器,一般工业用燃烧器大多为这种形式。
6. 喷嘴混合式燃烧器:燃料和助燃空气通过各自的喷嘴喷出,同时完成混合和燃烧。
7. 预混合式燃烧器:燃料和空气在喷出前预先按比例混合,然后经喷嘴喷出燃烧。
1. FSG:FLAME SAFEGUARD SYSTEM 燃烧安全保护装置,FSG在整个燃烧系统中占有相当重要的地位,FSG的好坏直接影响到整个燃烧设备的安全,所以,必须要对FSG进行经常性的检查,FSG一般由以下几部分组成:
2. 电源:供给系统运行、继电器吸合之用。
· 火焰检测部分:随时检测、判断火焰的状态。
· 点火输出:供给点火变压器电源以产生着火所需的电火花,确认正常着火后自动关闭,以保护点火变压器。
· 阀门控制输出:分单级和双极,单级方式动作过程比较简单,在点火输出时或稍微延时后开启燃料电磁阀(单级形式只能用在60万大卡以下的燃烧器),大型燃烧器必须使用双级电磁阀形式,双级控制的动作过程为点火输出时先开启点火电磁阀,经火焰检测部分确认为正常着火后,延时10秒左右再开启主燃料电磁阀。
· 报警输出:在点火失败或正常燃烧中发生熄火时,能及时(312万大卡以下为4秒,312万大卡以上为2秒)切断燃料阀,并输出报警信号。
· 其他:根据需要不同的FSG配有许多不同的附属装置,如:燃烧器风机压力开关输入、温度控制输入、燃料压力开关输入等。
1. 离子火焰检测:利用高温烟气具有单向电离作用的原理,在火焰中加上一个交流电压,通过检测电流的有无确认火焰状态。
2. 光学火焰检测:利用火焰燃烧本身的光线经光电传感器检测火焰状态。
3. 点火前吹扫:燃烧器一般均装有自动控制点火装置,燃料通过电磁阀经喷嘴喷入炉膛燃烧,电磁阀一般都允许有一定的泄漏量,如果长期不使用,在初次使用时,炉膛可能存在一定的燃料,为确保初次点火的安全,在正式点火前,可以通过助燃风机将新鲜空气送入炉膛,稀释、扫除炉膛内的可燃性气体,吹扫时间与炉膛大小、燃烧器燃烧量有关,各国都制定了相应的安全规范,一般要求吹扫时间满足炉膛换气4次即可。
4. 停炉后吹扫:正常燃烧时,燃烧器喷嘴处的火焰温度可达一千度以上,由于由循环风机不断将高温烟气带走,所以燃烧器及燃烧室能保持在一定的温度以下。如果停炉时将燃烧器及循环风机突然关闭的话,燃烧器及燃烧室由于得不到冷却,温度会急剧上升,使得燃烧器及燃烧室损坏;另外燃烧器风机停止后,炉内的高温辐射也会损坏燃烧器的其他部件。所以一般的燃烧加热装置都要求有一个停炉后吹扫过程,即在需要停炉时,首先关闭燃烧器,燃烧器风机及循环风机继续运转,待燃烧室温度下降一定值时,再关闭燃烧器风机和循环风机;停炉冷却有人工控制、定时控制和定温控制三种,本公司的燃烧系统有定时和定温二种,停炉时只要按下停炉冷却按钮,控制系统到达停炉时间或炉内温度下降至停炉温度时,所有风机自动关闭,系统自动停止运行。
故障征象 | 故障原因 | 排除措施 |
1、无点火 | (1)点火电极间隙太大 (2)燃烧控制器有毛病 (3)陶瓷管开裂 (4)点火电缆炭化绝缘层破损 | (1)调整距离3—4mm (2)更换 (3)更换,并小心拧紧 (4)更换之 |
2、泵不供油 泵有机械噪音 | (1)齿轮损坏 (2)油管泄漏或油箱距离过长 (3)过滤器堵塞 (4)压力控制阀有毛病 (5)泵油管内真空度太高 | (1)更换泵 (2)上紧接头或校正吸入管的总长度 (3)清洗或更换 (4)更换泵 (5)清洗过滤器,各阀全部打开 |
3、火焰外形不好,有油烟 | (1)燃烧空气量不足 (2)油嘴磨损或油嘴脏 (3)雾化压力过低 | (1)加大风门开度增加空气量 (2)更换或拆下清洗 (3)更换小规格油嘴必要时调整油压 |
5、接通总电源,燃烧器不启动,无故障报警。 | (1)无电源供至燃烧器 (2)光电管短路 (3)温控器或压力开关断开 (4)控制器内部故障 | (1)总电源无电,联系供电 (2)更换 (3)检查温控回路,增加设定值 (4)更换 |
6、接通电源后,马达不转,报警指示灯亮 | (1)热继电器过载脱扣 (2)保险丝烧断 (3)接触器有毛病 (4)燃烧器马达有毛病 | (1)按热继电器复位,检查给定值 (2)换同型号的保险丝 (3)更换同型号的接触器 (4)更换同型号的新电机 |
7、启动后,电机转,前吹扫正常,无油喷出稍后熄火,报警指示灯亮 | (1)油箱缺油 (2)油管内有空气,油压不稳 (3)电磁阀烧坏 (4)油泵损坏 (5)油泵连轴器扭断 (6)马达旋转方向相反 | (1)向油箱加油至正常位置 (2)排出空气 (3)换新 (4)换新 (5)检查油泵,并换新连轴器 (6)在电源开关处交换相线 |
8、启动后,电机转,前吹扫正常,喷油但不着火,指示灯亮并报警 | (1)点火变压器烧坏 (2)接电极高压线烧坏或脱落 (3)两电极间隙过大或过小 (5)点火电极与稳焰盘相碰 (6)电极之间有碳渣 (7)电极距喷嘴距离不合适 (8)油中含水大 (9)油温太低 (10)风量太大 | (1)换同型号新品 (2)重新插好或换新线 (3)重新调整至正常间隙3~4mm (5)调整距稳焰器6~10mm并紧固 (6)清理干净 (7)调整至电极距喷油嘴前缘3~4mm (8)重新换油或分离掉水分 (9)提高油温,重新设置温控器 (10)重新设定点火风门开度 |
9、点着火后3ˋS后熄火(第二个电磁阀未打开) | (1)电眼太脏 (2)油嘴滤网部分堵塞 (3)风量太小,火被闷死 (4)风量太大,火被吹灭 (5)第二电磁阀打开太迟火被吹灭 | (1)清洁电眼 (2)清洗滤网并安装牢固 (3)重新调大点火风门开度 (4)重新调小点火风门开度 (5) 重新调小两电磁阀,开启间距约5度左右,不得大于10度 |
故障征象 故障原因 排除措施 1、无点