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成德南高速广告招商
自成立以来，不断通过竞拍、并购、自主开发等方式快速发展壮大，公司立足四川，面向成渝经济圈。高速路广告媒体涵盖成渝环线、南渝、成南、成德南、巴南、广南、巴陕、巴达等出川重要通道，并**运营成德南、巴南、南渝、广南高速跨线天桥媒体、收费站台广告，服务区广告，做终端媒体资源。跨线天桥媒体共计200余块，T型及其他媒体50余块，是四川**跨线天桥媒体拥有者。形成成渝圈媒体开发、销售网络，为客户提供跨地区、跨媒体的“一站式”服务，在传播效果上具有较高的传播率和有效到达率。
四川成德南高速天桥广告位介绍高速公路广告的价值
1．媒体的要求
广告内容借以传播的载体是媒体。优良的媒体要求有较高的可靠性、知名度、权威性，是社会关注的热点或日常生活的组成部分，并拥有大量而稳定的广告受体。在户外生活日益增多的今天，高速公路广告无疑是一种不错的形式。
2．高速公路的社会效应
高速公路大多是国民经济发展的主要干道，属新兴产业，又属“窗口行业”性质，加上高速公路对国民经济发展的有着巨大推动作用，使它很自然成为各级领导关心、社会各界关注的热点、形象行业。又由于管理体制是由政府交通部门主管，其行为一定程度上带有政府形象。同时高速公路给社会带来了便捷、舒适、安全并产生了巨大的经济效益，因而又具备了良好的可靠性、权威性，其社会效应十分突出。四川成德南高速户外媒体广告招商 四川成巴高速公路户外媒体广告招商。
3．高速公路的信息受体
高速公路的信息受体可以分为通行的司机、旅客。同时，按其属性可分为个体和集体群体。
所有旅客首先都是个体群体。为了寻求快捷、舒适，他们中的相当一部分选择了高速客运。这折射出本消费群体具有相当强的经济承受力，消费心理与行为具有超前倾向，容易接受新信息、新事物。
在机关、企事业单位中具有一定决定权的旅客可视为集体群体（指其消费行为可以代表集体）。由于日常工作繁忙，高速公路的通行成为他们保持思维活跃的盲区，而精美的广告则可以消除他们的旅途寂寞、激活状态，并对未来消费产生有力的影响。
4．高速公路的信息传播区域
高速公路是国民经济的大动脉，其信息传播区域必涵盖全国，其人流与物流必然不是一省一地所能包容。以京珠高速为例，全国各地车辆均大量通行，很多公司在此所作的广告也广为传播。
5．高速公路作为媒体的经济性
高速公路具有良好的广告媒体功能，而其发布价格的定位远低于电视、报刊、广播等其他媒体，但其广告功效却不是地方性媒体如省报、省电视台所能比拟的，投入与产出之比相对较高，因此发布高速公路广告十分经济。
6.高速公路广告媒体的价值评估
高速公路广告媒体是户外广告媒体的重要组成部分，仅此一项就占户外广告总体投放金额的百分之四十以上，“高速公路户外广告网络化发布”几经发展成为广告主开拓全国市场的另一重要媒介选择，说它是一种新趋向，已绝非夸大之言。相比较而言，广告主选择高速公路广告媒体的优势有：
成本优势。与其他媒体相比较具有不可抗拒的吸引力,平均成本相当于电视和报纸等其他媒体的1/10-1/30，成本优势很明显。
时间分配佳。社交活动的趋势也对高速户外媒体广告有利，消费者比以前更少待在家里，显然户内媒介的效果已经比以前减弱了。全时段发布、收视时间长，高速公路户外媒体和其它户外媒体一样，它是持久地、全天候地发布。这一特点令其更容易半强制性地为受众见到，再者高速公路两旁视觉障碍少，就平时的高速车流状况而言，在广告物前2公里处即可看到。高速公路常有堵车的状况，所以高速公路广告媒体在时间与距离的加减、加量、价值上，都有难以估计的效果，正因为如此，众多品牌汽车厂家都加大了在高速发布广告的力度。成德南高速公路户外广告跨线天桥广告媒体 成巴高速公路跨线天桥户外广告牌。
接触率、准确到达率高。高速公路视野辽阔，但景象较为单调，因而两旁的大型高立柱广告面积大、可视距离远，设计美观、画面鲜艳，在单调的路面景观中独树一帜，极容易成为视觉的焦点。四川成德南高速广告牌媒体 四川成巴高速广告牌媒体
高架势、高形象。高速公路户外广告在整体效果上都处于视觉环境的制高点，有着气势雄伟的意象空间。
载体相对稳定。高速公路采用封闭管理，相对与城区而言，一般可以保持载体设置的稳定性。
广告内容借以传播的载体是媒体。优良的媒体要求有较高的可靠性、知名度、权威性，是社会关注的热点或日常生活的组成部分，并拥有大量而稳定的广告受体。在户外生活日益增多的今天，高速公路广告无疑是一种不错的形式。
2．高速公路的社会效应
高速公路大多是国民经济发展的主要干道，属新兴产业，又属“窗口行业”性质，加上高速公路对国民经济发展的有着巨大推动作用，使它很自然成为各级领导关心、社会各界关注的热点、形象行业。又由于管理体制是由政府交通部门主管，其行为一定程度上带有政府形象。同时高速公路给社会带来了便捷、舒适、安全并产生了巨大的经济效益，因而又具备了良好的可靠性、权威性，其社会效应十分突出。四川成德南高速户外媒体广告招商 四川成巴高速公路户外媒体广告招商。
3．高速公路的信息受体
高速公路的信息受体可以分为通行的司机、旅客。同时，按其属性可分为个体和集体群体。
所有旅客首先都是个体群体。为了寻求快捷、舒适，他们中的相当一部分选择了高速客运。这折射出本消费群体具有相当强的经济承受力，消费心理与行为具有超前倾向，容易接受新信息、新事物。
在机关、企事业单位中具有一定决定权的旅客可视为集体群体（指其消费行为可以代表集体）。由于日常工作繁忙，高速公路的通行成为他们保持思维活跃的盲区，而精美的广告则可以消除他们的旅途寂寞、激活状态，并对未来消费产生有力的影响。
4．高速公路的信息传播区域
高速公路是国民经济的大动脉，其信息传播区域必涵盖全国，其人流与物流必然不是一省一地所能包容。以京珠高速为例，全国各地车辆均大量通行，很多公司在此所作的广告也广为传播。
5．高速公路作为媒体的经济性
高速公路具有良好的广告媒体功能，而其发布价格的定位远低于电视、报刊、广播等其他媒体，但其广告功效却不是地方性媒体如省报、省电视台所能比拟的，投入与产出之比相对较高，因此发布高速公路广告十分经济。
6.高速公路广告媒体的价值评估
高速公路广告媒体是户外广告媒体的重要组成部分，仅此一项就占户外广告总体投放金额的百分之四十以上，“高速公路户外广告网络化发布”几经发展成为广告主开拓全国市场的另一重要媒介选择，说它是一种新趋向，已绝非夸大之言。相比较而言，广告主选择高速公路广告媒体的优势有：
成本优势。与其他媒体相比较具有不可抗拒的吸引力,平均成本相当于电视和报纸等其他媒体的1/10-1/30，成本优势很明显。
时间分配佳。社交活动的趋势也对高速户外媒体广告有利，消费者比以前更少待在家里，显然户内媒介的效果已经比以前减弱了。全时段发布、收视时间长，高速公路户外媒体和其它户外媒体一样，它是持久地、全天候地发布。这一特点令其更容易半强制性地为受众见到，再者高速公路两旁视觉障碍少，就平时的高速车流状况而言，在广告物前2公里处即可看到。高速公路常有堵车的状况，所以高速公路广告媒体在时间与距离的加减、加量、价值上，都有难以估计的效果，正因为如此，众多品牌汽车厂家都加大了在高速发布广告的力度。成德南高速公路户外广告跨线天桥广告媒体 成巴高速公路跨线天桥户外广告牌。
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