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适用各种轨型TDR减速顶 液压减速顶回程可以认准晟煤

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一、关于TDR型减速顶其特点，归纳如下，请过目：

TDR型减速顶由滑动油缸组合件和壳体组合件两大部分组成。滑动油缸组合件

又由滑动油缸、活塞杆组合件、密封组合件和止冲座等构成，活塞杆组合件由活塞、速

度阀板、速度阀弹簧、压力阀、压力阀内外弹簧、支承环、O 型密封圈、调压螺丝、弹

簧座等组成；壳体组合件由壳体、双头螺栓、螺母、防尘圈、止冲销等组成。该减速顶

用双头螺栓紧固在钢轨内侧，滑动油缸帽头为蘑菇型帽头。

二、主要技术参数：减速顶的技术参数符合TB/T2460-93减速顶通用技术条件中的规定：

1、工作条件

环境温度：-50~+50℃

适应轨型：43kg/m、50kg/m、60kg/m

2、临界速度（km/h）：4.5±0.36

3、制动力（J）：≥970

4、阻力功（J）：≤5%

5、垂直反力（KN）：18.5-1.5

6、注油量（Ml）：400-5

7、介质油：10# 

8、充氮气压力（MPa）：0.9-0.05

9、回程时间(s)：<5

10、安装角度：13

11、安装高度：50-2

12、结构安装 (km/h)：≤25

三TDR 型减速顶的主要结构特点如下：

1.速度阀为可调式，通过变化速度阀开量和速度阀弹簧钢丝直径进行临界速度分档，

共分为Ⅰ～Ⅵ档；

2.压力阀为球阀结构，具有很好的调速性能，有效地控制超速溜放的车辆；

3.压力阀开启压力是可调节的，通过活塞杆根部的调压螺丝进行调节；

4.采用了先进的组合密封技术，提高减速顶在恶劣工况下的使用寿命。

四、TDJ减速顶安装要求给大家展示下：

1、线路的技术条件应符合标准：TB/T2664-1995（减速顶安装、运用、维修要求），安装线路的轨距应符合1435 的要求。

2、安装减速顶时，在轨腰钻2个安装孔29，两孔中心联线为水平，中心距为90±0.5mm,孔中心距轨面高度为80-1mm

3、安装时、用27弹簧垫圈和涂有少量润滑油脂的M27*95螺栓，将减速顶固定在钢轨上，拧紧螺栓的扭矩为700±50N.m

4、安装后，用高度尺测量安装高度符合50-2 mm，如不符合，应用调整垫进行调整。安装后油缸应上下滑动自如。

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