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港口市场延续弱势运行，近期降雨导致场地蹋垛，煤泡水等，出货较困难，部分卖方对短期市场持看弱预期，出货意愿增强。

         数据显示，CCI5500、CCI5000动力煤价格均已连跌三期。其中CCI5500动力煤价格跌至553元，较**近的高点597元跌幅达44元或7.4%，CCI5000动力煤价格也已跌破500元大关，创近两月新低水平。

         北方港口的贸易商称，几位贸易商争先恐后地在秦皇岛港口出售其雨水货，但到目前为止，现货市场上没有多少抛售。

        另据贸易商表示，沿海发电厂的煤炭库存相对较高，削弱了其补货的兴趣。日前终端买家对现货煤的出价非常低。他收到的5500大卡煤买入指示均是按照指数价格下浮3-6元不等。

        沿海下游耗煤负荷也出现走弱迹象，需求乏力，采购成交价进一步下探。数据显示，截止8月23日，重点电厂耗煤量为399万吨，较月初减少44万吨，较去年同期耗煤量减少7万吨；此外，沿海六大电厂中的浙能电力8月25日的日耗煤为14.3吨，较月初的13.3万吨小幅增加1万吨，较去年同期耗煤量增加0.4万吨。

       日前，受铁路港口运输加快、电厂补充及时以及淡季即将到来等因素影响，贸易商挺价情绪有所减弱，下游压价采购，造成港口市场煤价出现下跌。

        北港市场现货需求较弱，表现不温不火。不温不火的港口市场预计将持续到9月份，届时大多数地区的温度将进一步下降，发电厂需要的燃料燃烧量将进一步减少。而产地煤价近期整体呈现上涨态势。产地和港口市场表现不同步使得发运倒挂更加凸显，发运积极性较差。

       近期主产地市场走势整体稳中偏强，但不同区域市场也略有分化。陕蒙地区月底部分矿仍有煤票紧张产量收缩的情况，车等煤常态化，矿方涨价意愿浓厚，涨价多集中在陕西地区。

       分析人士指出，目前港口、产地再现两重天，产地煤价走强，而下游需求较弱，电厂纷纷压价采购，导致港口行情涨势转弱，倒挂现象略有扩大。预计在大秦线秋检之前，电厂将逐步开启补库，港口煤价或将企稳小幅反弹。

       进口煤方面看，进口煤需求依旧稀少，外盘货量较多，部分离岸报价下降，贸易商继续压价询货。

       尽管有传言称中国东北地区的一些发电厂可能已获得新的进口额度，但由于购买兴趣保持低迷，8月25日中国海运进口市场上的印尼动力煤价格进一步下跌。

中国煤炭资源网*一期的CCI动力煤价格显示，截止8月25日，

CCI5500动力煤价格报553元/吨，较上期价格下调1元，较上月同期价格下调21元或3.6%；
CCI5000动力煤价格报494元/吨，较上期价格下调2元，较上月同期价格水平下调25元/吨或4.8%。

汾渭CCI估价显示，截至8月25日，

榆林5800大卡煤389元/吨，较上期价格上调2元，连续两期持续上涨，和上月同期相比，上调2元；
鄂尔多斯5500大卡煤345元，较上期价格持平，较上月同期下调7元；
大同5500大卡煤报394元/吨，较上期价格下调1元，较上月同期下调10元。