①原料描述部分
规格级别 | 高流动,高刚性,高强度,增强-玻纤增强,阻燃,增韧 电子电器,汽车部件,纤维级 注塑 | 外观颜色 | |
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该料用途 | 合适电子、电气、汽车、机械、航空等通用的工程制品,如线路板接头、插头、接触器,电子表内架、电脑、电缆接头、泵等 |
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备注说明 | 特性:40%玻纤,流动性好、加工性好,刚性高,电气性能好强度高。 |
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②加工条件
③原料技术数据
性能项目 | 试验条件[状态] | 测试方法 | 测试数据 | 数据单位 |
基本性能 | 吸水率 | | ASTM D-570 | 0.05 | % |
密度 | | ASTM D-792 | 1.65 | g/10min |
物理性能 | 颜色 | | | Natural | |
机械性能 | 抗拉强度 | | ASTM D-638 | 22.0 | Ksi |
弹性模数 | | ASTM D-638 | 2.2 | Msi |
IZOD冲击强度 | 1/8inch有缺 | | ASTM D-256 | 1.7 | ft.lbf/in |
1/8inch无缺 | | ASTM D-256 | 6.0 | ft.lbf/in |
伸长率 | | ASTM D-638 | 1.2 | % |
抗折强度 | | ASTM D-790 | 29.5 | Ksi |
抗拉模数 | | ASTM D-790 | 2.1 | Msi |
抗压强度 | | ASTM D-695 | 26.0 | Ksi |
电气性能 | 体积电阻率 | | ASTM D-257 | 1×1016 | Ω.cm |
介电质常数 | 1KHz | ASTM D-150 | 3.9 | |
CTI踪迹 | | UL 746A | 7.1 | V |
耐电弧 | | ASTM D-495 | 125 | Sec |
绝缘破坏电压 | | ASTM D-149 | 450 | V/mil |
介电常质数 | 1MHz | ASTM D-149 | 3.8 | |
绝缘电阻 | | | 1×1011 | Ω |
损耗因素 | 1MHz | ASTM D-150 | 0.0014 | |
电弧踪迹 | | UL 746A | 7.1 | in/min |
捐耗因素 | 1KHz | ASTM D-150 | 0.002 | |
热性能 | 燃烧性 | | UL 94 | V-0/5VA | |
UL温度指数 | | UL | 200/220 | °C |
热变形温度 | 264psi | ASTM D-648 | >500 | °F |
PPS更适合驱动火车应用时,我们在汽车应用中仍然看到大量的PBT。”Tomita指出,PBT是日本OEM厂商的,而美国和欧洲汽车制造商通常在连接器中使用PA。东丽近日宣布成功开发出一种新型聚苯硫醚(以下简称“PPS”)树脂,该树脂具备高弹性,同时保持超卓的耐热性和耐化学腐蚀性。该公司计划于今年4月开始推广该树脂在汽车领域的主要应用,并将继续扩展其在各种工业材料领域的应用。PPS树脂是一种超级工程塑料,具有优异的耐热性和耐化学性,其销售额以每年约7%的速度增长。它广泛用于汽车应用,因为汽车应用需要耐热、轻质和高强度的材料来代替金属,而含弹性体的PPS树脂可用于需要柔性功能的汽车应用,例如垫圈。
然而,要在保持耐热性和耐化学性的同时增加PPS树脂的柔韧性并不容易,而开发具有高柔韧性的PPS树脂多年来一直都是业界的难题。东丽成功地开发了新型PPS树脂,其弹性模量达到1,200MPa,这是因为东丽应用了创新的材料设计优化了聚合物的结构,而该创新材料是基于东丽多年累积的技术数据库以及其专有nanoalloy?技术的合金精密控制技术。全新PPS树脂即使在经过1000小时的170℃高温处理后其机械强度依然不变,同时,已经证实该树脂对酸和汽车冷却剂具有高耐受性,这在实际操作环境中是必需的。东丽也正在验证关于汽车管路应用部署和树脂性能优化方面的可加工性能。东丽已经开始推广该树脂成为汽车管件的材料,并正在筹备树。